美国贸易代表办公室周四对服务于五大湖、加勒比海和美国领土的国内出口商和船东提供豁免，不对其收取针对中国制造船舶的港口费。美国政府此项收费目的在于重振美国造船业，并扭转中国的海上主导地位。
相比 2 月提出的对中国建造船只每次靠港征收高达 150 万美元费用的建议，新规有所放宽。根据修订后的计划，受影响船舶每次航行将被征收 1 次费用，每年不超过 6 次。计划也不再按照最初提议，根据船队中中国制造船舶的比例或中国船舶的潜在订单来收费。此前远洋航运业高管担心，几乎每家承运商都会受到叠加费用的冲击。他们说，额外费用将使美国出口价格失去吸引力，并将数十亿美元的额外成本强加给美国消费者。（路透）The copyright of this article belongs to the original author/organization.
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