專訪馬斯克傳記作者：他就是個混蛋 但只有這樣夠狠夠強硬才能成功

劃重點

• 1《埃隆·馬斯克傳》作者沃爾特·艾薩克森認為，馬斯克是個 “混蛋”，因為他 “不善解人意”，“也不關心別人”。
• 2 艾薩克森為馬斯克辯護，認為 “關心和情緒化” 的高管可能會阻礙公司發展，因為 “他們不敢得罪甚至解僱員工”。
• 3 艾薩克森將馬斯克與早期創業時的蓋茨和貝索斯進行了比較，並表示他們也都採取了 “硬核工作制” 來運營微軟和亞馬遜。

新書《埃隆·馬斯克傳》（Elon Musk）已經出版，其作者沃爾特·艾薩克森 (Walter Isaacson) 最近接受了美國新媒體 Quartz 執行編輯希瑟·蘭迪（Heather Landy）採訪時回答了諸多細節問題，包括：

——馬斯克的異常行為還能持續多久？

——還能指望他旗下 SpaceX、特斯拉和 X 等公司實現他所追求的生產力提升，實現保護和維持人類生存的首要任務嗎？

——馬斯克是個有愛心的人嗎？

——與其他科技大咖相比，馬斯克對支撐其宏偉願景或想法的細節瞭解得怎樣？

——我們是否都應該像馬斯克那樣擔心谷歌涉足人工智能領域，還是這也是他製造的一出鬧劇？

在與馬斯克以及其家庭成員、浪漫伴侶和親信助手相處了兩年之後，艾薩克森對這位世界首富的評價是：“他就是個混蛋，因此並不令人感到欽佩，但這也正是他取得成功的關鍵。”

以下是蘭迪專訪艾薩克斯全文：

蘭迪：在馬斯克旗下多家公司中，他所提倡的硬核文化和高效還能保持多久？我沒有做過統計，但 “硬核” 這個詞在馬斯克傳記中出現了很多次。在馬斯克身邊度過了兩年時光，或者在他的生活中與不同的人和公司打交道，你認為他還能在保持這種強硬態度的同時保持高效多久？

艾薩克森：我認為他始終能堅持下去。他是個喜歡全力以赴的人，即使在孩提時代，他就幾乎把戲劇、風暴與愛聯繫在一起。我的意思是，他有一個不太正常的、心理上有問題的童年。但只要事情平靜下來，他就顯得不太高興。而當有暴風雨時，他會全身心投入。當他首次進入 X 總部的時候，每個人在心理上都很安全，並試圖繼續留在那裏。但馬斯克表示：“我們需要打造硬核文化，我們將全力以赴！。”

蘭迪：他肯定把這種文化帶入了新公司，而且肯定有很多類似的場景。

艾薩克森：我認為這是我們在公司中看到的最大文化變革之一，X 員工此前的悠閒心態發生了轉變，他們現在就像是全天 24 小時都在工作的黑客。

蘭迪：在幾個小時的時間裏就發生了這樣的改變？

艾薩克森：沒錯。

蘭迪：書中有很多這樣或那樣的場景，讓我們質疑馬斯克的人性？他在 SpaceX 的一位前副手曾解釋説，馬斯克實際上非常關心宏觀意義上的人類。

艾薩克森：是這樣。

蘭迪：你認為馬斯克是個有愛心的人嗎？

艾薩克森：不。他沒有同情心，也不在乎任何人。正因為如此，他就是個混蛋，也並不令人感到欽佩。但正如他爭辯的那樣，有時那些關心他人、感情豐富的人，他們往往不敢解僱別人，他們不夠強硬，不夠粗暴，但這可能會傷害整個公司，因為他們太渴望讓面前的人喜歡他們了。

我知道自己不可能像他那樣。我以前在 CNN 工作，也許我們應該更強硬一些，也許我應該對人更嚴厲些。但是你看看那些堅持硬核的人，比如微軟早期的比爾·蓋茨（Bill Gates）、亞馬遜早期的傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）以及馬斯克，雖然我不一定欽佩他們，但這是他們能夠取得成功的重要原因。這是因為，他們把企業的成功置於首位，而不是對他們面前的人保持友好和親切。

蘭迪：沒錯。沿着這條線，書中曾有一個場景，馬斯克看到特斯拉裝配線上的某個機器人移動速度太慢，他對此感到很不滿意。為此，他讓人把機器人拆開，然後意識到出廠設置讓它只能以最高速度的 20% 運行。於是，馬斯克自己重寫了代碼。

艾薩克森：的確如此，他是在自己筆記本電腦上完成的。

蘭迪：就是為了讓機器人移動得更快。馬斯克與你寫過傳記的其他人相比，他對支撐其宏偉願景或想法的細節瞭解得怎樣？

艾薩克森：最讓我驚訝的一件事是，我沒有意識到他是個如此喜歡親力親為的製造工程師，他每天走在特斯拉或 SpaceX 的裝配線上，並不斷提出問題，比如 “為什麼這個螺絲要這樣轉動？”，或者 “為什麼它移動得這麼慢？” 他甚至可以幫助重寫代碼來改進。當工程師們無法給出滿意答覆時，馬斯克仍然會舉機器人的例子：他把機器人的速度調至最高速度的 80%，這導致機器人無法繼續工作，最後他不得不下調些速度。但馬斯克説，除非你用力過猛，速度太快，有時甚至會把事情搞砸，否則你就無法確定正確的速度。

蘭迪：是這樣。但在他的生活或工作中，有一個領域他一開始就有點厭惡風險，那就是人工智能，以及他對人類未來命運的擔憂。所以早在 2014 年與 DeepMind 合作時，馬斯克就非常擔心谷歌在安全問題上有所鬆懈。

艾薩克森：自那以後，他不再和拉里·佩奇（Larry Page，谷歌聯合創始人）説話了，而他過去常常睡在佩奇的沙發上。馬斯克就像是世界上最富有的沙發衝浪者，他不喜歡住在帕洛阿爾託的酒店裏。他和佩奇就像是親密戰友，但後來他們在馬斯克的一次生日聚會上就人工智能安全問題發生了爭執。當馬斯克聽説佩奇要收購 DeepMind 時，他們正在樓上參加派對，馬斯克和另一個朋友走進壁櫥，這樣他們就可以和 DeepMind 首席執行官丹尼斯·哈薩比斯（Dennis Hassabis）通過 Skype 交談，試圖阻止他把 DeepMind 賣給谷歌，但他們以失敗告終，這也是馬斯克創辦 OpenAI 的原因。可以説，馬斯克對未來的預測有點悲觀，他認為將來可能走向世界末日。他曾質疑：如果我們不能確保人工智能的安全，結果會怎樣？

蘭迪：我們現在應該擔心谷歌涉足人工智能領域嗎？或者，根據你為寫這本書而做的研究，這只是馬斯克編造的另一場鬧劇？

艾薩克森：在我看來，這當然是一部馬斯克所編造的世界末日戲劇，儘管也許這有點過於誇張了。馬斯克擔心人工智能會將人類推向世界末日。不久前，他曾在國會山與美國參議員查克·舒默（Chuck Schumer）和克里斯·庫恩斯（Chris Coons），以及馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）和薩姆·奧特曼（Sam Altman）談論人工智能，我認為他説我們需要一個監管機構是對的。他説，我們不需要國會制定專門的規則，但就像聯邦航空管理局 (FAA) 負責管理民用航空事務、聯邦通信委員會 (FCC) 監督無線電頻譜使用、國家公路運輸安全委員會（NHTSB）監管運輸安全一樣，我們也需要一個由專家組成的監管機構來處理人工智能問題。

蘭迪：馬斯克現在經營或管理着大約六家公司？

艾薩克森：是的，實際上他有 7 家公司，這取決於你怎麼計算，因為新成立的 xAI 也是一家公司，甚至有些公司在內部還有子公司，比如特斯拉內部的 Optimus 和 SpaceX 內部的星鏈。

本文作者：金鹿，來源：，原文標題：《專訪馬斯克傳記作者：他就是個混蛋 但只有這樣夠狠夠強硬才能成功》

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