US Auto Workers Union Demands Pay Raise, Will Increase Manufacturer's Costs by Over $80 Billion

智通財經 APP 獲悉，據知情人士透露，美國汽車工人聯合會 (UAW) 提出的新合同要求，將使美國各大汽車製造商的勞動力成本增加逾 800 億美元。該知情人士表示，在四年的合同期內，勞動力成本的大幅增加可能會抹去利潤，並威脅到汽車製造商的未來。

上述知情人士表示，福特汽車 (F.US)、通用汽車 (GM.US) 和 Stellantis (STLA.US) 包括工資和福利在內的每小時勞動力成本將從目前的每小時 64 美元提高到 150 美元以上。這一計算是基於 UAW 提出的加薪 46%、恢復傳統養老金、增加生活成本、將每週工作時間從 40 小時減少到 32 小時以及增加退休人員福利的要求。

一名 UAW 發言人拒絕就成本預估置評，但提及美國汽車工人聯合會主席 Shawn Fain 此前的聲明稱"創紀錄的利潤意味着創紀錄的合同。"

據瞭解，美國最大的幾家汽車製造商正與他們最大的工會陷入緊張的合同談判。美國汽車工人聯合會主席 Fain 已向這些公司宣戰，並警告稱，工會的要求將是 “幾十年來他們見過的最大膽的提議清單”。該工會目前與底特律所有傳統汽車製造商的合同將於 9 月 14 日到期。

Fain 認為，美國汽車工人聯合會代表的通用汽車、福特汽車和 Stellantis 大約 15 萬名工人應該得到回報，因為他們在十年前幫助這些公司從大衰退中復甦，創造了創紀錄的利潤。而汽車製造商已經拒絕了許多要求。

據熟悉福特成本的人士透露，福特、通用和 Stellantis 目前每小時 64 美元的勞動力成本，已經高於亞洲和歐洲汽車製造商在美國非工會裝配廠的每小時 55 美元的勞動力成本。據估計，雙方的勞動力成本差距約為 9 億美元。知情人士所言，電動汽車領導者特斯拉的勞動力成本甚至更低，為每小時 45 美元至 50 美元。

對此，福特首席執行官 Jim Farley 上個月指出，該公司已經增加了數千個工會工作崗位，並斥資 10 億美元改善工廠的工作條件。他認為，在勞動力上多花一些錢會在市場上得到回報。

Farley 在其第二季度財報電話會議上對分析師表示:“對我們來説，這不僅僅是一個數字運算。我們相信，隨着時間的推移，客户會欣賞並獎勵我們的做法，我們的員工也會更加忠誠。”

UAW主席指責 Stellantis 壓低勞資要求

談判展開之際，美國汽車製造商正投入數百億美元用於設計和製造電動汽車，同時試圖提高傳統燃油汽車的利潤，以支付相關費用。然而，美國 UAW 主席週二將矛頭對準 Jeep 品牌汽車製造商 Stellantis，批評該公司在談判桌上要求獲得讓步是對該工會所代表的汽車工人的 “一記耳光”。

Fain 表示，Stellantis 正提議削減現有的醫療保險，建立額外的工資等級，取消使用低薪臨時工的上限，並改變利潤分配公式。他還聲稱，Stellantis 沒有提出在其位於伊利諾伊州貝爾維迪爾的裝配廠生產任何新產品，該裝配廠自 2 月份以來一直處於閒置狀態，裁員約 1350 人。

據悉，一份提案副本也證實了 Fain 的許多説法。該文件稱，Stellantis 預計，未來四年醫療成本將增加 6.13 億美元，達到 11 億美元。該公司還表示，2021 年和 2022 年，工人缺勤使該公司損失了近 1.7 萬件產品。

為了降低成本，Stellantis 提出了一些工會長期反對的節省成本的措施，比如提高醫療共付額和保費，限制獲得或減少某些藥物的覆蓋範圍，比如治療勃起功能障礙的藥物，以及取代一些藍十字藍盾計劃。

這家汽車製造商還提議讓民選工會官員全職工作，並根據工人的缺勤率提高工資、利潤分享和休假時間。

Stellantis 沒有立即回應有關 Fain 演講或泄露提案的問題。

對此，Fain 表示：“Stellantis 的提議是一記耳光，這是對我們成員過去四年工作的侮辱。” 然後，他把斯特蘭提斯的提案扔進了垃圾桶。