Lack of detailed information on Tesla and Robotaxi, the financial conference call is ongoing, and Tesla's stock has dropped.

由於財報電話會議不盡如人意，特斯拉股價盤後下跌。

隔夜，特斯拉公佈了第二季度業績報告，季度收入創歷史新高但利潤率下降。財報公佈後，特斯拉股價總體保持平穩，但由於馬斯克未能在電話會上披露 Cybertruck 和 Robotaxi 的準確規格和開始交付日期，股價在盤後下跌。

此外，馬斯克和其他特斯拉高管還表示，由於夏季工廠升級停工，預計三季度產量將有所下降，特斯拉股價盤後跌去約 4%。

二季度，特斯拉實現了 249.3 億美元營業收入、每股收益 82 美分，超出分析師預期。但同時毛利率也超預期下降，僅有 18.2%，自由現金流也僅有 10.05 億美元，遠不及分析師預期的 21.8 億美元。

特斯拉在報告中解釋，利潤率較低的主要原因是其所銷售的汽車 “混合定價” 導致平均銷售價格下降，同時內部設計電池產量提升所導致的成本增長也拖累了利潤率。

由於特斯拉降價已經多時，利潤率的下降在市場的預料之中，因此業績報告並未引發市場劇烈波動，而真正令投資者失望的是 Cybertruck 和 Robotaxi 方面的消息。

Cybertruck：無準確量產日期

上週，特斯拉官方在推特上發佈消息稱，美國得州超級工廠製造完成了第一輛 Cybertruck。這一消息一度令對這一車型感興趣的人羣雀躍

但特斯拉方面此次表示，儘管 Cybertruck 的 “量產工具” 已經上線，但特斯拉目前仍僅生產 “候選發佈”（release candidate）版本：

我們現在正在世界各地測試 Cybertruck，以獲得最終認證和驗證。這可能是幾十年來最獨特的汽車產品；隨之而來的是對新技術的試驗和測試。

就 Cybertruck 的量產交付，馬斯克在電話會上表示特斯拉將在明年量產 Cybertruck，在今年晚些時候開啓交付，並稱 Cybertruck“將包含大量技術”、“產量難以預測”。

而針對 Cybertruck 的尺寸，特斯拉在業績報告中表示，這款車型長度不到 19 英尺（約 5.8 米），貨箱長度將超過 6 英尺（約 1.83 米），比福特最暢銷的皮卡 F-150 Lightning 還要短。

馬斯克稱，Cybertruck 是第一款長度低於 19 英尺的皮卡，這使其能夠適應其他皮卡無法進入的標準 20 英尺車庫。

特斯拉聲稱，Cybertruck 是第一款低於 19 英尺的卡車，擁有四個車門和超過 6 英尺長的車底，使其能夠適應其他卡車難以安裝的 20 英尺車庫。

但這一數據來源於當下的 “候選發佈” 版本，實際量產車型數據或存在差異。據報道，這款皮卡已經比最初的原型車要小一些。

Robotaxi：沒有驚喜

市場所期待的另一個驚喜——自動駕駛出租車 Robotaxi——本次也落空了。

今年早些時候，馬斯克曾表示，特斯拉希望通過升級自動駕駛系統以達到 Robotaxi 所需的技術水平。分析師也對這一新興業務給予了最高 8700 億美元的估值。

但在財報會議上，馬斯克並未就 Robotaxi 做出相關披露，但關於自動駕駛，他仍然堅稱，到今年年底，特斯拉的自動駕駛技術將超越人類：

我知道我是一個一直在喊自動駕駛汽車的孩子。

你看到很多人在做 LLMs 的 AI 公司，我在想，如果他們真的那麼厲害，為什麼不能做出自動駕駛汽車呢？因為這更難！

自 2016 年起，馬斯克一直承諾特斯拉將交付自動駕駛汽車，並在當時承諾特斯拉將在 2017 年完成一次全程無需駕駛干預的橫越美國的旅行。

目前為止，這一目標尚未實現。

特斯拉現在在美國市場推出的駕駛輔助系統 Autopilot 和 FSD，需要隨時準備好進行轉向或剎車的人類駕駛員。