25000 美元時代來了！美國汽車價格戰 “瘋狂內卷”

親民的平價車市場將是未來電動汽車行業的主戰場。

週一，據媒體報道，平價電動車正湧入美國市場，預計未來幾年將有 60 多款新車上市。

大眾汽車於 3 月 15 日宣佈在歐洲市場推出定價低於 25000 萬歐元的 ID.2 車型；

美國電動汽車初創企業 Fisker 計劃明年推出定價為 29900 美元跨界車 PEAR；

通用汽車將在秋季推出售價低於 3 萬美元的雪佛蘭 Equinox SUV；

特斯拉計劃推出定位在 2.5 萬美元左右的入門級電動車，新車定位為 “小號” Model Y。

韋德布什證券公司分析師 Dan Ives 表示，大多數汽車公司將在緊湊型轎車市場展開激烈競爭。儘管汽車製造商原本不太重視小型車，未來五年全球緊湊型電動轎車銷量可能達到 1000 萬輛。

Kelley Blue Book 統計發現，美國新車平均價格為 48763 美元，過去三年上漲了 30%。如果電動汽車的售價遠低於這一水平，“電動汽車是精英富人產品” 的説法將不復存在。如果這些新車型流行起來，或將鞏固電動交通工具作為主流消費品的地位，同時也將使特斯拉、福特和通用汽車公司以及一批尚未被淘汰的電動汽車初創企業成為美國主流汽車製造商。

不過，低定價也給電動汽車廠商降低成本的難題，廠商可能通過犧牲電池續航、推動電池技術進步以及擴大生產規模等方法來降本。特斯拉預計，通過垂直整合模式和更強大的電池生產技術，可以降低電動汽車 50% 的成本，但目前仍卡在提高 4680 電池量產這一難題上。