三大航去年虧損超千億今年能否扭虧？

去年，國航虧掉了疫情前 6 年的歸母利潤累計總額，東航和南航則虧掉了疫情前 9 年的歸母利潤累計總額。

三大航去年虧損超千億元，隨着旅遊需求復甦，今年能否扭虧？

3 月 30 日晚間，國航，東航、南航陸續發佈 2022 年年報，受到國際油價上漲、匯率波動和宏觀環境的不利影響，三大航淨虧損擴大至 1086.87 億元，營收也同比下滑降至 1860.68 億元。

值得一提的是，南航、國航、東航是我國三大航空央企，業務量佔據國內半壁江山。2021 年，三大航及其子公司運輸總週轉量佔比各航司總運輸週轉量超六成。

開年以來，隨着消費需求復甦、客座率大幅反彈，三大航業績正在快速回暖。

三大航去年虧損超千億

三大航去年營收共計 1860.68 億元，同比下降約 23.52%。具體來看，南航去年營收最高，達 870.59 億元，國航去年營收為 528.98 億元，東航營收 461.11 億元。

三大航歸母淨虧損同比均超過 100%，合計虧損擴大至 1086.87 億元，同比增超 1.65 倍，創歷史新高。

其中，國航去年虧損最高，達 386.19 億元，同比虧損 132.06%。其次為東航，虧損 373.86 億元，同比虧損超 200%。虧損最少的是南航，為 326.82 億元。

此外，國航、東航航空客運收入降幅為 35% 左右，南航客運收入降幅最小，為 20.39%。

據澎湃新聞記者推算，此次國航虧掉了疫情前 6 年（即 2014 年至 2019 年）的歸母利潤累計總額，東航和南航則虧掉了疫情前 9 年（即 2011 年至 2019 年）的歸母利潤累計總額。

目前，旅遊需求強勢復甦，帶動航空業全面復甦，客運量增長明顯。

今年前 2 個月，三大航客座率均超 70%，三大航國內客運運力投入分別恢復至 2019 年同期的 108.1%、102.1%、106.1%。國際航線分別恢復至 2019 年同期的 21%、18%、12%。隨着夏秋航季的到來，國際航線有了大幅提升。

有分析指出，隨着 2023 年夏秋航季的到來，航空運輸市場將從 “分階段恢復” 進入 “分類恢復” 新階段。航司營收壓力緩釋，五一假期出行需求可能推動量價齊升，行業整體盈利修復有較大空間。