競爭白熱化！大眾將五年支出計劃提高至 1800 億歐元 加碼電動化轉型

大眾汽車計劃五年投資預算大部分投入電氣化和數字化，期望在電動汽車時代重新回到領導地位。

週二，大眾汽車在一份聲明中表示，計劃在 2023 年至 2027 年投資 1800 億歐元（約合 1926 億美元），較上一個五年計劃增加了 13%。

在這 1800 億歐元中，大眾計劃將其中約 68% 的投資支出用於電動汽車和軟件，同樣高於上一個計劃的 56%。

大眾首席執行官 Oliver Blume 在一份聲明中説：

我們已經制定了明確而雄心勃勃的目標，並採取了必要的決定來簡化流程。

今年將是執行戰略目標和加速整個集團進展的決定性一年。

大眾計劃將投入 150 億歐元用於新建電池廠和原材料，該公司去年表示，計劃從德國薩爾茨吉特和西班牙瓦倫西亞開始，在歐洲建造 6 家 PowerCo 電池工廠。到 2029 年底，該公司的 PowerCo 電池業務預計將產生超過 200 億歐元的銷售額。

此外，大眾還在週一宣佈了其在加拿大的第一家北美電池超級工廠，計劃於 2027 年投產。大眾汽車在一份聲明中表示，加拿大是一個理想的地點，因為當地有原材料供應，而且 “清潔電力供應廣泛”。

這家汽車製造商表示，對內燃機技術的投資將在 2025 年達到頂峯，然後開始下降。大眾的電氣化目標比一些競爭對手更雄心勃勃。

去年 5 月，大眾前任首席執行官 Herbert Diess 在接受採訪時曾表示，計劃在 2025 年電動汽車銷量超越特斯拉：

特斯拉目前在電動汽車方面處於領先地位，它可能也是最數字化的汽車公司，而且他們有一些優勢，在銷售方面，我們的目標仍然是跟上並可能在 2025 年之前超越。

我認為對於特斯拉來説，現在擴大規模可能會更具挑戰性。他們正在開設新工廠，我們正在努力跟上速度。我們認為在今年下半年，我們將創造一些勢頭。

本週早些時候，大眾公佈了 2022 年的業績：全年營業利潤為 225 億歐元，同比增長 13%，總交付量下降 7% 至 830 萬輛，其中純電車交付 57.21 萬輛，增長 26%，中國市場純電車交付量增長 68%。

大眾汽車集團首席財務官兼首席運營官 Arno Antlitz 表示：

我們強大的財務基礎使我們能夠繼續投資於我們公司的電氣化和數字化，即使在充滿挑戰的經濟環境中也是如此。

大眾表示，去年由於供應鏈和物流問題導致營運資金增加，汽車部門的淨現金流從 2021 年的 86 億歐元降至 48 億歐元，但大眾預計這一情況將在 2023 年 “基本逆轉”。