執行不力疊加供應短缺，福特四季度利潤不及預期，盤後大跌近 9% 丨財報見聞

2 月 2 日週四美股盤後，美國汽車巨頭髮布 2022 年四季度及全年業績。

財報顯示，四季度福特營收為 440 億美元，同比增長 17%，高於市場預期的 398 億美元；淨利潤為 13 億美元，調整後每股收益為 51 美分，低於市場預期的 62 美分；調整後息税前利潤為 26 億美元，低於市場預期的 34.5 億美元。福特將四季度利潤低於市場預期歸咎於執行不力和持續供應短缺。

2022 全年，福特淨虧損 20 億美元，調整後息税前利潤為 104 億美元。四季度經營現金流為 12 億美元，調整後自由現金流為 24 億美元；全年經營現金流為 69 億美元，調整後自由現金流為 91 億美元。

福特正在逐漸從傳統燃油車轉向電動車。但是 2022 年四季度和全年的業績似乎並不令公司管理層滿意。福特 CEO Jim Farley 説：

我們去年應該做得更好。我們在賬面上留下了大約 20 億美元的利潤，這些利潤在我們的控制範圍內，我們將通過提高執行力和績效來讓利潤得到充分利用。

福特的四季報顯示，福特正在努力平衡傳統汽車向電動汽車的過渡。該公司依靠 F 系列皮卡和 Bronco SUV 等傳統燃油車的強勁銷售來支撐公司向電動車開發投入的 500 億美元。

福特 CFO John Lawler 在電話會議上説，福特正在擴大其削減成本的努力，現在公司希望削減 30 億美元的成本。他説，額外的裁員將是其中的一部分。去年 8 月，福特裁員約 3000 人，主要在美國，上月又裁員 3000 人，主要在德國。

財報公佈後，福特汽車盤後股價一度下跌近 9%。

展望今年，Lawler 説，該公司今年面臨 50 億美元的額外支出。 他認為 2023 年汽車價格將 “持平”，公司將向消費者提供更多激勵措施以促成銷售。

福特預計今年美國和歐洲經濟將出現 “温和” 衰退，該公司還預計公司業績將面臨來自全行業客户激勵措施增加和美元走強的挑戰。

對於今年的業績，福特給出的業績指引為，調整後息税前利潤為 90 億至 110 億美元之間，市場的預期為 99.4 億美元。

對於電動車，福特的目標是到今年年底將電動汽車的年產量提高到 60 萬輛，到 2026 年底達到年產 200 萬輛。

去年，福特在美國的電動汽車銷量翻了一番以上，鞏固了其在美國電動車市場第二大銷售商的地位，僅次於特斯拉，後者控制着全美近三分之二的電動汽車市場份額。