“要不足夠精彩，要不轟轟烈烈的死掉”！何小鵬：小鵬汽車目標 2025 年經營利潤轉正

1 月 18 日週三，小鵬汽車舉行了年度總結會，總結 2022 年的大事件，以及面向新徵途再出發的新期許。

在小鵬汽車年度總結會上，何小鵬表示，2018 年到 2022 年，這五年是小鵬創業的第一個關鍵的五年，小鵬從 “0-1” 走到了 “1”。同時這也是中國甚至是全球新能源汽車的重要五年，2018 年時新能源汽車第一名的銷量大概還是 10 萬台，2022 年已經達到了 180 萬台。

2018 年新能源汽車在整個市場的滲透率，大概還只有 2 個點到 3 個點左右，但是到了 2022 年，已經約到了 30 個點的上下，這是一個非常快速的增長。小鵬汽車遇到了很多挑戰，也有巨大的收穫，小鵬的同學們從三百名增長到一萬多。

何小鵬表示，2022 年 G9 和 P7 的改款並沒有能夠阻擋銷量的下滑，但是實際上我認為 G9 和 P7 是非常成功的產品，相信它只是在一個片刻，並沒有能夠取得最好的成績，我相信在 2023、2024 G9 和 P7 不斷的改款，能夠讓我們重回到這個賽道、這個分類裏的 TOP2。

智能化在過去可能被認為是營銷的噱頭、但是在下一個五年，一定會成為真正用户的痛點，一定會成為用户購買小鵬、關注小鵬、喜歡小鵬的第一點，這是我們對於未來五年的重要看法。 我認為 2022 年是先破而後立的一個轉折點。

關於自動駕駛方面，何小鵬表示，在 2023 年，小鵬 X-NGP 將拋掉高清地圖，覆蓋中國絕大部分主流城市，50-100 個城市，而高清地圖在中國只能覆蓋 20-30 個城市的部分區域。2024 年，小鵬會達到點對點，也就是説從家到公司、從家到任何地方的全場景，這些主要場景的打通，並且將城市範圍提高到超過 100 個城市，並且將 X-NGP 智能化成本降低到當前小鵬的 1/3 左右。

小鵬的銷售服務網絡也在不斷的完善，從 2021 年的擴規模，開始向 2022 年、2023 年、2024 年的高質量發展進軍。截至到 2022 年 12 月底，小鵬的銷售店達到了 420 家，其中自營佔 254 家，授權在 160 家，覆蓋了 143 個城市。

展望未來，何小鵬指出，下一個時代，也就是 2023 年到 2027 年，會迎來小鵬下一個 “1” 到 “2” 的時代，這也是從新能源時代的快速發展到全自動駕駛快速發展的時代。

小鵬汽車的目標是在下一個五年裏，2025 年經營利潤轉正，這意味着 2025 年最低綜合毛利要達到 17%，且銷售規模要達到今天大幾倍的增長，同時那個時候小鵬的人員規模也比今天有非常大的增長，研發投入肯定年度達到百億級別。

要破而後立，要重塑組織和價值觀，要先從我們的高管，中高管同學身上找問題，要敢於調整我們的 SKU，敢於向過去的經驗、邏輯挑戰，一定要知道，如果 “不破” 我們只是早死和晚死的區別，我不追求這樣的企業，期望要不跟大家足夠精彩，要不然轟轟烈烈的死掉。