Tesla's cost-based pricing is reason behind price cut in China, exec says

特斯拉的一位高管表示，降價是由於公司良好的成本控制和政府的呼籲，但顯然，更重要的原因是需求疲軟。

(圖片來源：CnEVPost)

特斯拉(納斯達克股票代碼：TSLA)大幅降價中國是今天討論的焦點，現在一位公司高管提供了她的評論。

特斯拉負責對外事務的副總裁陶晶晶表示，特斯拉價格調整的背後是無數的工程創新，這些創新本質上涉及該公司獨一無二的出色成本控制。

今天早些時候，特斯拉在微博上宣佈，將下調所有中國製造的車型的價格，其中入門級後輪驅動 Model 3 的起價創下歷史新低，為 229,900 元 (33,430 美元)，比之前低了 36,000 元。

陶淵明在轉發特斯拉微博時發表了這番言論，稱特斯拉的成本控制能力包括車輛集成設計、生產線設計、供應鏈管理以及在毫秒級優化機械臂協同。

陶説，特斯拉從第一原則開始，堅持成本定價。

除此之外，她説，特斯拉此舉是對中國政府推動經濟發展、釋放消費潛力號召的切實回應。

特斯拉今天在中國的降價是三個月內的第二次。該公司還提供了額外的購買折扣2022 年 10 月 24 日降價。

雖然陶説特斯拉的降價是由於良好的成本控制和相應的政府呼籲，但顯然更重要的原因是該公司在中國的訂單庫存正在迅速下降。

11 月 22 日，當地科技媒體虎秀報道，在中國經歷了兩次促銷後，特斯拉的訂單量仍然比預期的少它將在 2022 年底之前推出新的降價措施。

報道援引汽車消費平台車粉的創始人孫少軍的話説，10 月下旬的降價給特斯拉帶來了大約 5 萬個新訂單，而不是互聯網上傳言的 10-17 萬個訂單。

虎秀 11 月份的報告援引未具名機構的話説，特斯拉在中國的新訂單表現比以前差得多，平均每家門店每天只有幾個訂單。

報告稱，作為一款上市六年多、基本上沒有進行過整容或更換的電動汽車車型，Model 3 在日益擁擠的中國市場上的競爭力繼續下降。

就銷量而言，特斯拉仍然是中國中表現最好的電動汽車製造商之一。但與上海工廠的產能相比，目前的需求落後。

2022 年下半年，特斯拉對其上海工廠的生產線進行了升級，使年產能達到約 110 萬輛。

但特斯拉中國製造的汽車的銷量卻沒有以同樣的速度增長，12 月份為 55796根據中國乘用車協會昨天發佈的數據，與 11 月份的 100291 輛相比，下降了 44.37%。

根據 CnEVPost 監測的數據，2022 年全年，包括出口在內，特斯拉中國製造的汽車累計銷量比 2021 年的 473,078 輛增長了 50.26%。