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<p>英為財情 Investing.com 週四 (8 日) 訊，Bernstein 分析師週三 (7 日) 下調特斯拉 (NASDAQ:<span class="aqPopupWrapper js-hover-me-wrapper">TSLA</span>) 第四季度和全年業績預測，水平遠低於市場平均預期，Bernstein 認為特斯拉「似乎越來越存在需求問題」。</p>
<p>分析師指，特斯拉下調中美兩國售價，同時有消息指特斯拉還減少了中國上海工廠產量，意味着特斯拉也開始面臨放緩的問題。他們進一步指出，此次降價對平均售價造成了 2.6% 的負面影響，即 1400 美元/輛。</p>
<p>Bernstein 於報告中表示，「如果其他條件不變，特斯拉汽車業務的毛利率將因此下降 200 個基點。不過，我們懷疑淨影響會低些，惟對特斯拉汽車業務毛利率於第四季度環比提高 110 個基點的一致預期可能面臨風險。」</p>
<p>此外，該機構分析師認為特斯拉將被迫於 2023 年再次降價，以提振需求，並於美國永久性降價，以獲得通脹削減法案 (IRA) 的退税資格。</p>
<p>惟從更積極的方面來看，特斯拉的利潤率仍可能會擴大，原因是：</p>
<ul><li>得克薩斯州和柏林工廠的利潤率改善 (900 美元/輛)；</li>
<li>製造環節提升 (包括降低投入和物流成本——每輛車可能高達 1000 美元)；</li>
<li>運營成本槓桿 (約 1100 美元/輛)；</li>
<li>通脹削減法案 (IRA) 對電池製造業務的税收抵免 (每輛車高達 625 美元)。</li>
</ul><p>「總的來説，我們相信特斯拉有潛力抵銷明年每輛車降價 2000-3600 美元的負面影響。」</p>
<p>Bernstein 現在預計，特斯拉第四季度每股收益為 1.17 美元，營收為 253 億美元，低於分析師平均預期的 1.26 美元和 261 億美元。Bernstein 預計，2023 財年每股收益為 4.96 美元，營收為 1110 億美元，亦低於市場普遍預期的 5.59 美元和 1160 億美元。</p>
<p>分析師表示：「我們認為，考慮到特斯拉自年初以來有所回調，目前該股的風險/回報已變得更加平衡，惟由於特斯拉的絕對估值，以及在潛在需求挑戰中下調的風險越來越大，特斯拉仍有一定程度的負面風險。」</p>
<p>Bernstein 給予特斯拉跑輸大市評級，目標價為 150 美元，而特斯拉週四盤前升 0.51%，報 174.96 美元。</p>
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<p>編譯：劉川</p> <div></div>

特斯拉

<p>英為財情 Investing.com 週四 (8 日) 訊，Bernstein 分析師週三 (7 日) 下調特斯拉 (NASDAQ:TSLA) 第四季度和全年業績預測，水平遠低於市場平均預期，Bernstein 認為特斯拉「似乎越來越存在需求問題」。分析師指，特斯拉下調中美兩國售價，同時有消息指特斯拉還減少了中國上海工廠產量，意味着特斯拉也開始面臨放緩的問題。</p>

特斯拉存在需求問題？第四季度業績恐遠遜華爾街平均預期