蔚來電話會：ET5 交付量 Q4 會逐月打破記錄

蔚來汽車董事長兼 CEO 李斌在 Q2 財報電話會上表示，目前疫情整體可控，維持年初給出的交付目標。公司對 ET5 交付充滿信心，相信交付數量 Q4 會逐月打破記錄，12 月破萬。

對於近期疫情變化，蔚來方面表示公司確實在 7—8 月遭遇疫情影響，一體壓縮的良率出現一定問題，這影響了公司三季度的交付數量。公司已派出工程師協助解決相關問題，10 月份應該能夠得到比較根本的一個解決。

蔚來認為與二季度相比，目前汽車供應鏈所受影響相對可控。公司對於四季度的交付總體還是非常有信心的。但這也意味着公司供應鏈在整個四季度面臨的生產壓力會比較大。

在芯片問題上，蔚來表示公司目前已經形成的算力是可以支持下一階段 AD 算法訓練需求。近期的芯片政策變化不會對公司的長期戰略會有實質性的影響。在芯片等核心技術領域，蔚來的目標是建立全棧自研能力。公司相信核心研發能力有助於應對產業政策變化風險，也可以提升毛利率及技術競爭力。

在費用方面，蔚來表示，整個行業有非常多的同行發出很好的產品。公司在費用投入方面按照自己的節奏。公司今年在 R&D 方面加大了投入，在研發上的投入有助於長期競爭力。SG&A 所佔比例整體持續下降，我們不會因為外部競爭更改自己的戰略和節奏。

在 ET5 方面，蔚來表示 ET5 目前熱度持續升高，用户期待值非常高，相信 ET5 會成為非常受歡迎的產品。公司目前依然維持年初給出的交付目標，對 ET5 的交付有信心。

蔚來表示 ET5 目前正處於產能爬坡的階段，內部認為 ET5 的交付數量 Q4 會逐月打破記錄，逐月上漲，到 12 月單月交付將超 1 萬。新橋工廠 Q3 開始調試，初期僅製造 ET5，複雜性低很多。

在需求方面，蔚來表示目前無論是 ET5 還是 ES7 相關訂單都非常充足。公司目前產能已不是問題，主要問題還是供應鏈的產量問題。ET5 毫無疑問要等比較長的時間。

對於進入美國市場，蔚來方面表示公司在過去的 5 年時間裏一直都在研究相關議題，進行各方面充分的認證，包括產品、用户體驗、商業模式，相關的結果也越來越清晰。美國是一個競爭非常激烈的市場，法規體系與中歐區別很大，具體時間目前尚無法確定，但距離公司進入美國市場已經是越來越近。

針對 150 度固態電池包，蔚來表示這確實是一個全新的技術，從能量密度的角度來講提升非常的多。公司還在和合作夥伴進行各方面的生產準備工作，往後要積累幾個月的時間，非常遺憾無法在今年 4 季度提供服務。

在新品牌方面，蔚來表示整體的研發的進展都還是按照公司的時間表在進行，會和公司 NT3 的智能平台一起推向市場。

對於第三品牌的傳聞，蔚來表示在過去兩三年認知到，加快油轉電確實需要更多產品去引入更多更廣泛的用户。在過去的一年裏，中國的入門級大眾電動車市場的需求增長的是非常的迅速的。公司進行了充分的驗證以後，認為有機會用一些更創新的這樣一個包括商業模式，包括技術方面的創新，去服務更廣泛的用户。