加碼動力電池！松下擬斥資 40 億美元在美國再建一家工廠

隨着 EV 賽道競爭加劇，車企一直在增加電動汽車的產量，以滿足需求的激增，這也推高了電池和鋰、鈷等原材料的訂單；而越來越多的相關製造商也加碼動力電池並擴大電池製造投資。

美東時間 8 月 26 日週五，電動汽車製造商特斯拉的電池供應商松下控股公司正就在美國再建一座電動汽車電池工廠進行磋商，新工廠的成本大約為 40 億美元。

松下公司的一位代表表示：

我們正在研究汽車電池業務的各種增長戰略，但除了我們已經宣佈的信息之外，目前沒有進一步的信息可以分享。

松下正考慮將俄克拉荷馬州作為其新工廠的選址，以為特斯拉得克薩斯州工廠供應電池。今年 7 月，松下選擇了堪薩斯州而非俄克拉荷馬州作為其美國電池廠的選址，該廠同樣投資 40 億美元，預計將為堪薩斯州創造 4,000 個工作崗位。

松下是全球第三大電動汽車電池生產商，僅次於寧德時代和 LG 能源，目前已經與特斯拉在美國內華達州聯合運營了一家價值 50 億美元的超級工廠。但由於高缺機率和落後於預期的量產時間，該工廠實現盈利的速度很緩慢，直到截至 2021 年 3 月的一年中才開始扭虧為盈。

數據顯示，特斯拉的銷量一直在穩步上升，去年全年汽車交付量達到約 93.6 萬輛，比 2020 年增長了 87%。除了來自松下的供應外，這家汽車製造商還計劃通過內部生產 4680 電池以及其他外部來源來滿足日益增長的需求。

華爾街見聞稍早前文章提及，在美建廠這一舉動證明了松下致力於押注特斯拉電動汽車需求的蓬勃增長。松下曾是特斯拉的獨家供應商，但特斯拉最近開始開發自己的電池，並與韓國 LG 能源和中國寧德時代達成合作，以支持其汽車銷量的擴大。與此同時，松下也在尋找通過其他客户來減少對特斯拉的依賴。

除了松下以外，今年 1 月，通用汽車和 LG 能源宣佈，計劃在密歇根州投資超 20 億美元建立一家新的電池廠；Stellantis 和 shoppingmode 三星則在印第安納州科科莫市投資了約 25 億美元建設一家電池廠。