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© Reuters. TDI 旺季行情或提前到來！海外巨頭突發事故波及 30 萬噸/年 TDI 裝置 不少經銷商已順勢提高產品報價

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財聯社 8 月 15 日訊（記者 方彥博）國外大廠突如其來的一場事故，或使 TDI 行業旺季提前到來。
近日，國際化工巨頭科思創宣佈其位於德國的 30 萬噸/年 TDI 裝置因氯氣泄漏發生不可抗力事件，並預計在 11 月底之前不能恢復供應。
“眼下正值 TDI 行業從淡季向旺季的過渡時期，此次海外事故導致的 TDI 廠商停產讓原本處於膠着之中的供需博弈開始向賣方傾斜，部分經銷商也順勢提高了產品報價。” 國內某 TDI 經銷商告訴財聯社記者。
國內某相關上市公司高管也在接受財聯社記者採訪時表示：“此次海外突發事件波及的產能較大，預計短期內 TDI 的全球供應會存在一定的缺口，金九銀十的 TDI 傳統旺季有望藉此提前到來，而隨着 TDI 產品銷量和售價的回升，公司盈利能力也有望實現進一步提升。”
數據顯示，自海外事件發生以來，國內 TDI 市場價格已普遍上漲超 1000 元，達 16700 元/噸，更有部分經銷商的報價已超過 17000 元/噸。
TDI 作為一種重要的有機化工原料，在軟泡、塗料、彈性體、膠粘劑等產品中應用廣泛，其中軟泡是最大的一塊消費領域，佔比超過 70%，而 TDI 的終端需求則集中在軟體傢俱、塗料及汽車等行業。
自 2019 年萬華 30 萬噸裝置投產後，充足的供應下 TDI 行業已低迷數年。上半年疫情蔓延使年初有所起色的 TDI 市場再遭打擊。而三季度又正趕上行業的傳統淡季，低迷的 TDI 市場也並無太多波瀾。
“今年開年的 TDI 市場還不錯，包括廠家、渠道商及下游企業的庫存都不高，商品環境也相對友好。但疫情的蔓延嚴重打擊了 TDI 的下游需求，國內 TDI 價格從 2 月的 19800 元/噸高位持續下跌。” 有 TDI 經銷商對記者表示。
“8 月份以來，雖然 TDI 的價格仍在進一步下探，至 8 月上旬一度跌至 15500 元/噸。然而此時正值行業從淡季向旺季的過渡時期，供需雙方的博弈處在膠着之中，TDI 市場行情的拐點已若隱若現。此時海外企業的突發事故，讓供需博弈開始向賣方傾斜，不少下游企業開始積極詢價備貨，廠家和經銷商也順勢提高了產品報價。” 前述經銷商表示。
與此同時，國際能源價格居高不下，而國內市場的能源價格相對較低，導致 TDI 在的國內外市場的價格差距一度達到萬元以上。
“雖然國內需求受到一定影響，但今年 TDI 產品在出口方面一直比較理想，出口訂單的量和價格都保持的不錯。此次海外事故將會導致 TDI 的全球供應出現缺口，金九銀十的 TDI 傳統旺季有望藉此提前到來。” 國內某相關企業高管對記者表示，“這肯定是一個積極的因素，公司也有望獲得更多的市場份額，而隨着 TDI 產品銷量和售價的回升，對公司的盈利也將有所幫助。”
有分析人士指出，在經歷了上半年的低迷後，預計下半年 TDI 需求上將得以恢復，加之海外突發事故帶來的供應減少和海內外的成本價格差異，國內 TDI 企業有望藉助產能優勢迅速搶佔市場份額，其盈利能力也有望得到進一步提升。
（編輯：曹婧晨） <div></div>

科思創

國外大廠突如其來的一場事故，或使 TDI 行業旺季提前到來。近日，國際化工巨頭科思創宣佈其位於德國的 30 萬噸/年 TDI 裝置因氯氣泄漏發生不可抗力事件，並預計在 11 月底之前不能恢復供應。

TDI 旺季行情或提前到來！海外巨頭突發事故，不少經銷商已順勢提高產品報價