波音二季度營收和利潤繼續遜於預期，但現金流大幅改善丨財報見聞

7 月 27 日週三美股盤前，波音發佈二季度業績。在營收和利潤方面，波音的表現繼續遜於市場預期，但現金流方面有了明顯改善。

財報發佈後，波音股價高開低走，一度漲 3%，目前跌 0.8%。今年以來，波音股價已經累計下跌超 20%。

財報顯示，二季度，波音營收為 166.81 億美元，同比下降 2%，低於市場預期的 175.5 億美元。

其中，商業飛機營收為 62.2 億美元，不及市場預期的 66 億美元；國防、太空及安全收入為 61.9 億美元，低於市場預期的 65.8 億美元；全球服務業務二季度貢獻了 43 億美元的收入，遜於市場預期的 44.8 億美元；資本增值為 5200 萬美元，低於市場預期的 6840 萬美元。

GAAP 下經營利潤為 7.74 億美元，同比下降 24%；經營利潤率為 4.6%，去年同期為 6.0%；淨利潤為 1.6 億美元，同比大幅下降 72%；每股淨收益為 0.32 美元，同比下降 68%。

Non-GAAP 下核心每股虧損為 37 美分，不及市場預期的 38 美分，去年同期核心美股盈利 40 美分。

分業務來看，經營利潤中僅有全球服務業務高於市場預期的 6.37 億美元，達到 7.28 億美元。

商業飛機業務經營虧損 2.42 億美元，虧損幅度大於市場預期的 1.81 億美元；國防、太空及安全業務貢獻了 7100 萬美元的經營利潤，遠遜於市場預期的 4.58 億美元。

商業飛機業務的大幅虧損主要是由於 787 寬體機的低產量。

在過去兩年的大部分時間裏，儘管其工程師已經解決了各種生產問題，但波音一直無法交付 787 夢想飛機。這款噴氣機在航空公司中頗受歡迎，它們通常將其用於長途國際航班。波音稱，當前關於 787 交付的問題，已經到了最後的階段。

重新獲得向客户交付 787 飛機的能力將可能提振該公司的現金流，並緩解航空公司客户的焦慮，這些客户一直希望用這些飛機來滿足重新復甦的國際旅行需求。

上週三，在英國倫敦附近的法恩伯勒國際航空展上，有消息人士稱，波音在 787 客機恢復交付後可能會增加產量，從目前的一個月約一架寬體噴氣機增加到三架，大約六個月後增加到五架。該消息人士説，進一步的增長將取決於對這款寬體噴氣機的需求。

在窄體機方面，波音主打的 737 客機產能在報告期內達到每月生產 31 架。

儘管波音的二季度利潤表依然難以令投資者滿意，但是現金流方面卻出現了積極跡象。

現金流方面，二季度末，公司經營現金流為 8100 萬美元，遠高於市場預期的負 3.427 億美元。調整後的自由現金流為負 1.82 億美元，也好於市場預估的負 5.2 億美元。

加拿大皇家銀行 Capital Markets 分析師 Ken Herbert 認為：

波音這份財報業績平平，但對波音來説是好事。現金流改善能夠給投資者傳遞積極信號。

而在大西洋的另一邊，波音的主要競爭對手空中客車卻在削減交付計劃。

週三，空客發佈聲明稱，由於從發動機到芯片等關鍵部件的供應鏈問題尚無緩解跡象，該公司將放慢其最受市場歡迎的 A320 機型的交付速度。

空客原本計劃在明年夏天實現每月生產 65 架 A320 飛機的速度，但目前這一目標將要推遲到 2024 年才實現。

這家飛機制造商表示，它仍計劃在 2025 年每月製造 75 架 A320。