專利糾紛，福特汽車面臨在德國境內遭禁止生產和銷售可能

週五，德國慕尼黑地區法院裁定，如果福特汽車公司不解決有關微芯片的糾紛，將不能在德國生產和銷售能聯網的汽車。該判決書甚至規定了經銷商需歸還所有福特車輛及福特需賠償經銷商損失。

據德國商業雜誌《Wirtschaftswoche》報道，福特公司在其車輛中內置了 4G 手機芯片，但該公司並沒有為此支付專利費。福特被八個 4G 移動通信專利的所有者起訴，具體公司名字沒有被披露。此案是由日本知識產權管理公司 IP Bridge 提交給慕尼黑法院的。

慕尼黑地區法院的判決不具有法律約束力，福特公司仍然可以上訴或選擇在未來幾周內與原告達成協議。為了使禁令生效，作為原告的日本 IP Bridge 公司必須向法院支付 2.27 億歐元（2.4 億美元）的擔保金。

福特在一份電子郵件聲明中説，“這個訴訟案件是有關 LTE 網絡的必要標準專利許可。由於我們還沒有收到法院的書面意見，我們目前不想對此事發表評論。”

2021 年，福特在德國銷售了約 12.64 萬輛汽車，是德國市場上的第七大汽車製造商。

這項裁決反映了科技公司和汽車製造商之間日益緊張的關係。法律規定，汽車的移動無線電通訊芯片必須有一個 “eCall” 系統。自 2018 年 4 月 1 日起，這種自動緊急呼叫系統在新車中是強制配備的。與此同時，汽車的娛樂和導航功能全面大量的使用芯片。在所謂的 “聯網汽車” 過程中，科技公司希望汽車製造商為導航系統、車輛通信和自動駕駛汽車中使用的技術支付專利費，以推動自動駕駛。

與福特一樣，大眾汽車公司也因同樣的版權問題被 IP Bridge 公司起訴。然而，這家位於沃爾夫斯堡的公司沒有等待法院的裁決，而是從 Avanci 專利許可平台獲得了許可，該平台包括 48 個專利持有人的專利，其中包括 IP Bridge 的專利。去年年底，戴姆勒公司也與專利許可平台 Avanci 達成一項協議，該協議涵蓋與 4G 相關的標準必要專利。此前戴姆勒與包括諾基亞和夏普在內的多家 Avanci 成員進行的德國專利侵權糾紛案件也已經達成和解。美國通用汽車在沒有 “壓力” 的情況下，已經主動獲得專利許可。

公開資料顯示，Avanci 成立於 2016 年，總部位於美國得克薩斯州達拉斯市，由 KPN、愛立信、高通、中興通訊和 InterDigital 5 大巨頭聯手推出，是專為汽車和物聯網製造商提供一站式解決方案的無線專利授權平台。目前 Avanci 專利池已有 49 位專利持有方。