蘋果 “造車” 捲土重來？挖走福特任職 31 年的資深高管，加速電動汽車開發

蘋果擱置已久的造車計劃迎來了新的進展，最近蘋果從福特挖走了其資深安全主管 Desi Ujkashevic，以加速電動汽車的開發。

週四，彭博社援引知情人士表示，蘋果已聘請了福特汽車安全工程全球主管 Desi Ujkashevic 加入汽車項目，Ujkashevic 是福特的一位 “老將”，加入福特已有 30 多年，她在安全系統、工程設計交付成果、車身內部工程、項目安全合規等方面擁有豐富的知識和經驗。

以下是 Ujkashevic 的人物履歷：

Ujkashevic 擁有密歇根大學的電氣工程學位、系統工程碩士學位以及工商管理碩士學位，於 1991 年加入福特，擔任車輛測試工程師。

Ujkashevic 曾擔任北美汽車項目的工程總監，負責汽車和公用事業項目的工程設計，管理工程設計可交付成果，包括實現成本、利潤、質量和時間目標。

2011 年，Ujkashevic 擔任福特歐洲地區總監，主要負責車身內部、外部和安全工程，領導一個近 1000 人的團隊。

她曾參與過福特 Escape、Explorer、Fiesta 和 Focus 車型、以及 Lincoln MKC 和 Aviator 的研發。

在離開福特前，Ujkashevic 是安全工程全球總監，負責項目安全戰略（包括自動駕駛車輛）、公司規則制定、高級戰略制定和項目安全合規性。她目前還在美國智能交通協會（ITS）和交通改善協會（TIA）的董事會任職。

Ujkashevic 是福特最知名的高管之一，2010 年和 2015 年，被美國《汽車新聞》評為汽車行業 100 名頂尖女性之一；2011 年，被《D Business》評為 Powered by Detroit 八位女性之一。

蘋果將 Ujkashevic 招入麾下表明，仍將繼續推動自動駕駛汽車的研發。

儘管過去一年多位高管相繼離職，但打造電動自動駕駛汽車仍被蘋果視為 “下一件大事”——發展新的業務增長極。但自七年前啓動 “泰坦” 計劃以來，Apple Car 經歷了許多戰略轉變和人員調整，面臨難產。

彭博社此前曾表示，蘋果希望 Apple Car 比特斯拉和 Waymo 的汽車更安全，並配備備用系統以避免駕駛系統故障。據稱，Ujkashevic 將負責蘋果自動駕駛安全的硬件相關工作。

此外，Ujkashevic 還擁有處理監管問題方面的經驗，這對於蘋果 “把車開上路” 至關重要。