順豐同城緊急回應 “有騎手一天收入超萬元”，去年底上市後股價腰斬

據中國基金報、澎湃等多家媒體報道，近日，一張順豐同城騎手 4 月 9 日實際收入 10067.75 元的截圖在網上廣為流傳並引發熱議。

4 月 11 日週一，順豐同城在官方微博發佈了關於網傳 “順豐同城騎士收入過萬” 的説明稱：

經後台查詢後確認，該順豐同城騎手共完成 60 筆同城配送訂單，系企業用户下單，訂單佣金計提總額達 10067.75 元。其中基礎佣金 534 元，各類特殊獎勵約 1678 元，用户打賞約 7856 元。

也就是説，該騎手平均每單不含打賞收入為約 36.9 元，平均每單獲得打賞約 131 元。

同時，除上述日入過萬情況外，網上也有諸如 “4 月以來騎手最高月入過 4 萬元”、“一單加價 800 元”、“6 公里代拿狗糧，一公里 80 元”、“跑得好七八天（賺）一台汽車” 等截圖流傳。中國基金報獲悉，“上海確實這個價”，網友表示 “僧多肉少”，“不打賞不接單，所以過萬了”。

還有疑似騎手們的聊天流出。有人稱 “市裏邊的人，你不接單他就一直加價，加到你接為止”。另有人稱，（打賞）少了不接，“就像送外賣一樣，接單肯定接價格高的，價格低的除非順路，不然誰會接。”

而網友們大多認為這與當下的供需現狀有關，騎手們賺的是合法收入。

據北京市委宣傳部主管主辦的千龍網報道，順豐同城騎手正齊心捍衞上海城市供給 “生命線”，不乏有人每天連續工作 16 個小時。順豐同城 24 小時不間斷地提供 “取、送、買、辦” 等多種跑腿及配送服務，緊湊有序地為封控區的居民輸送應急藥物等物資，成為上海抗疫中重要的一環：

據記者瞭解，目前上海能夠上崗的騎手不足，很多配送員都要工作到凌晨 1-2 點才能結束。超負荷的工作，使配送人員時刻準備壓縮自己的休息時間。

同時，因為疫情管控，上海同城配送員出小區後便不能再回小區，條件好一點的配送員能開私家車送單，晚上會選擇在車裏休息;而很多小哥會隨身攜帶帳篷、睡袋，在結束一天的配送任務後，便就近在位置安全的馬路邊搭帳篷休息。

“每次看到網上那麼多買藥難的聲音，就覺得自己累一點好像也沒關係。每接一單也許就能幫到一個家庭。” 一位不願具名的配送員告訴記者。

另據澎湃，順豐同城是獨立的第三方配送平台，目前己覆蓋全國 1900 個市縣地區。順豐同城自 2019 年起開始獨立化、公司化運作，於 2021 年 12 月 14 日在香港聯交所主板掛牌上市。截至 2021 年 3 月 31 日的 12 個月，順豐同城在第三方即時配送市場中份額最大，達到 11%。

兩週前的 3 月 30 日，順豐同城剛剛發佈了上市後的首份財報。2021 年實現營業收入 81.7 億元，居第三方即時配送行業第一。此外，公司連續三年利潤率水平改善，毛利及毛利率首次錄得正數。

財報顯示，受益於非餐場景、多元化的產品覆蓋與全場景業務模式大幅增長、活躍商家與活躍消費者數量不斷擴大，以及服務網絡擴大至下沉市場，順豐同城去年收入同比增近七成。其中， 作為主營業務的 “同城配送業務” 延續高增長態勢，收入同比增 58% 至 50.9 億元；“最後一公里配送服務” 收入同比增 89% 至 30.7 億元。

公司收入攀升也推動利潤率的恢復性增長。由於實現了更高的運營效率和降低配送成本，2021 年順豐同城錄得毛利 9480 萬元及毛利率 1.2%，淨虧損率也從 15.6% 收窄至 11%。不過，2021 全年公司仍錄得淨虧損 8.99 億元，較 2020 年度的虧損 7.58 億元擴大 18%，為連續四年虧損。

市場數據顯示，去年 12 月 14 日，順豐同城在港交所掛牌上市，發行價 16.42 港元，但上市首日即破發，此後持續下跌。截至週一收盤，公司股價報收 7.07 港元/股，市值 67.12 億港元，對比發行價，四個月不到跌幅高達 57%、即已經腰斬。