下一個特斯拉？八字還沒一撇的空中出租車已經被 “買爆”！

投資者們希望在空中出租車領域發現 “下一個特斯拉”，紛紛湧入這一新興市場。

麥肯錫的數據顯示，通過與特殊目的收購公司合併，空中出租車行業的風險資本和公開市場融資在 2021 年前 8 個月達到了 43 億美元。

麥肯錫表示，在過去 5 年中，包括無人機在內的所有類型的空中飛行方案的融資額飆升了 83%，超過 104 億美元。

儘管大多數初創企業還沒有能夠搭載乘客的飛行原型機，但這仍是最熱門的市場之一。

技術諮詢公司 IDTechEx 董事長 Peter Harrop 表示，部分空中出租車行業有非常廣闊的前景。

但他警告稱：

我們正處在一個白熱化的情況下，你可以讓數十億美元的資金打水漂。

有一些還沒有產品的公司甚至在 “販售夢想”，並籌集了數十億美元。

華爾街見聞此前提及，上市先行者 Joby Aviation 股價最初爆漲 40%，這反映出投資者對第一家飛行出租車公司進入股票市場十分歡迎。分析師們預測 20 年後電動垂直起降飛行汽車（eVTOL）的市場規模將達到 1 萬億美元。

儘管該公司上市首日的融資規模低於預期，Joby 表示，上市所得的收益和資產負債表上的現金，足以為公司最初的商業運營提供資金。

儘管有跡象表明，這種繁榮可能正在逐漸消退：另一家初創企業 Archer 最近在與 Atlas Crest 修訂後的交易中，將其估值下調了 10 億美元。

麥肯錫合夥人 Robin Riedel 對此表示：

我們在今年第一季度看到的熱情已經有所減弱。這是多種因素共同作用的結果。

這些因素包括市場對 SPAC 交易變得不那麼興奮了、參與者的範圍擴大了，以及技術認證等方面需要一個緩慢的過程。

但他補充説，企業的融資交易仍在進行中。

據金融時報報道，初創公司 Autonomous Flight 的創始人 Martin Warner 對此表示，“我不認為這有什麼不妥”，“市場正在回調，但我仍樂觀地認為，這個行業確實有所不同。”

今年 6 月，Vertical Aerospace 公佈了維珍航空、美國航空和租賃公司 Avalon 購買多達 1000 輛空中出租車的初步承諾。

Vertical Aerospace 的 Cervenka 表示，“像我們這樣的公司上市，是具有真正的價值的”。

目前，該行業面臨的最大挑戰仍然是航空安全監管機構的認證。歐盟航空安全局無人機項目經理 Maria Algar Ruiz 表示，預計第一批商用無人駕駛空中出租車將於 2024 至 2025 年投入運營。

在英國，希思羅機場和倫敦城市機場正與巴西飛機制造商巴西航空工業公司和監管機構合作，探索如何重新設計區域空域，使低空的空中出租車安全飛行。

倫敦方面認為，在該十年的中期，有可能引入空中出租車網絡。

這項技術可能會更快地在其他國家投入使用：新加坡已承諾在 2023 年底前與德國初創企業 Volocopter 合作，開始全球首個商用電動空中出租車服務。