15 分鐘充電 80％！鈉離子電池，會不會成為低速新能源領域的未來？

7 月底，巨頭電池製造企業寧德時代宣佈將推出第一代鈉離子電池，聲稱："15 分鐘充電 80%，零下 20 度電池不衰減"，要知道主流的動力電池多是鋰離子電池，而寧德時代已經連續四年穩坐全球鋰電池銷售份額第一的寶座，突然劍鋒一轉，要去發展鈉離子電池，難道鈉離子電池真有這麼神奇？

鈉離子電池是什麼？

鈉離子電池，顧名思義，就是靠鈉離子在電池正極和負極之間來回移動工作的電池。在元素週期表上可以看到，鈉與鋰是同族，化學性質相似。

因此，鈉離子電池的工作原理和鋰電池非常相似，只是在正負極材料、電解液和負極集流體上有所不同。

鈉離子電池的優勢是什麼？

資源豐富：地球上七成的鋰資源分佈在南美洲，我國生產所需的八成鋰資源都需要依賴進口，鋰資源不僅分佈不均，還是稀有金屬，在地殼中僅有 0.0065%，而地球的鈉資源非常豐富，在地殼中的含量排行為 2.8％，海水中的鈉資源也非常豐富，分佈很均勻。這就意味着我們國家要生產鈉離子電池，不用依賴進口。

降低成本：鈉離子資源豐富，鈉化合物的獲取成本低廉。而且鈉離子電池所用的正負極集流體材料是鋁箔，鋁是世界上最多的金屬，相比於鋰電池使用的銅箔，成本進一步降低。不過寧德時代董事長曾毓羣也提到，初期因為供應鏈規模的問題，現在鈉離子電池的成本比鋰電池稍高。

安全穩定：鈉離子電池在高温和低温測試下，工作得很穩定，電池的容量沒有發生什麼變化。鈉離子電池也不會短路爆炸。

鈉離子電池應用場景

然而，鈉離子電池也不是十全十美的。鈉離子比鋰離子安全穩定，也就意味着鈉離子的能量密度小於鋰離子，這是最 “瘸腿” 的地方，意味着失去了與三元鋰在中高端電動車市場競爭的資格，不過在對電池密度要求一般的低端電動車和兩輪車市場，鈉離子電池有很好的發展前景。同時，鈉元素的安全穩定性也可以用於大規模儲能。

小編看法：其實，鈉離子電池這個概念並不新鮮，早在上世紀八十年代就出現了，而且幾乎是與鋰電池同期出現的，隨着近年來，鈉離子的發展難題接連被攻克，相關研究取得重大進展，鈉離子電池才千呼萬喚始出來。有些人對鈉離子電池寄予厚望，認為其能夠全面取代鋰電池，但小編認為，鈉離子電池和鋰電池在性能上確實各有差異，誰都不是壓倒性的最優解。新能源汽車等對電池的能量密度要求比較高，所以鋰電池仍然會是發展的主流，而兩輪電動車對能量密度要求不高，鈉離子電池又比鋰電池安全，性能還比鉛酸電池好，看好鈉離子電池在兩輪電動車領域大放異彩。你怎麼看呢？