謠言成真，特斯拉再甩價格牌。7 月 30 日，特斯拉宣佈，國產 Model 3 標準續航升級版車型售價下調 1.5 萬元，調整後價格為 23.59 萬元。北京商報記者統計發現，這已是近 10 個月來國產特斯拉 Model 3 第二次調價。<img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_31/58D4202340FAD27A3ED47E01295ABC5D8D010703_size139_w550_h275.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="550" height="275" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_31/58D4202340FAD27A3ED47E01295ABC5D8D010703_size139_w550_h275.png"/>再次降價去年 10 月 1 日，特斯拉宣佈，國產 Model 3 標準續航升級版車型補貼後售價由 27.15 萬元下調至 24.99 萬元，國產 Model 3 長續航後輪驅動版車型售價由 34.405 萬元下調至 30.99 萬元，國產 Model 系列車型售價直接殺進 24 萬元區間。<img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_31/07AACCBB0B0DD9D99D2921029C5933E297B12170_size69_w550_h349.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="550" height="349" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_31/07AACCBB0B0DD9D99D2921029C5933E297B12170_size69_w550_h349.png"/>隨着頻繁調整價格，去年便傳出國產特斯拉 Model 3 售價將下探至 23 萬元區間的消息，但對此特斯拉方面回應稱：“均為謠言。” 面對本次謠言成真，有網友戲言：“闢謠不可信，期待 Model 3 降到 20 萬元。”作為走量車型，Model 3 價格持續下探的背後，離不開規模效應及國產化帶來的零部件成本下降。特斯拉相關負責人表示，此次價格調整反映出成本波動的實際情況。對於本次成本波動，業內人士猜測，特斯拉已將國產 Model 3 的進口電機換裝成國產電機，為降價留出空間。<img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_31/30FB1F4B168F0F7F07F1A9F1FB68D0F2916EE04C_size126_w550_h269.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="550" height="269" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_31/30FB1F4B168F0F7F07F1A9F1FB68D0F2916EE04C_size126_w550_h269.png"/>此前，國產特斯拉 Model 3 標準續航版車型從三元鋰電池更換為磷酸鐵鋰電池後，售價也相應下調。對此，一位特斯拉官方客服人員對北京商報記者表示，已接到國產化電機切換通知，目前正處於切換階段。“雖然電機切換，但對國產 Model 3 性能方面不會產生任何影響。切換階段將隨機投放，消費者提到的新車可能是國產電機，也可能是進口電機。” 該客服人員説。競爭加劇值得注意的是，國產 Model 3 已是特斯拉本月內調價的第二款車型。7 月 8 日，國產 Model Y 標準續航版正式上線，將 Model Y 門檻拉低至 27.6 萬元（補貼後）。<img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_31/7EEEBCC1DAF727B3413BCD087C9F75B65E501171_size142_w550_h249.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="550" height="249" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_31/7EEEBCC1DAF727B3413BCD087C9F75B65E501171_size142_w550_h249.png"/>從價格上看，國產 Model Y 標準續航版售價僅比 Model 3 標準續航版高 1 萬元，但續航里程、電池容量、內飾配置、車型空間均超過後者。此前，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克在財報電話會議上曾表示，未來特斯拉將維持 50% 以上的銷量增速。這意味着，今年特斯拉的銷量預期為 75 萬輛以上。但有投資者預期，特斯拉今年銷量或將達到 80 萬輛。數據顯示，今年上半年，特斯拉全球銷量達 38 萬輛，其中在華銷量為 16 萬輛，中國市場逐漸成為特斯拉全球銷量的重要支撐。據統計，今年二季度，特斯拉在華市場份額佔比已超過歐洲，成為僅次於北美的第二大消費市場。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝認為，先期投放的國產 Model 3 車型取得良好銷量成績，已讓特斯拉嚐到中國市場的 “甜頭”。特斯拉提速國產化的最終目的是依靠中國市場提升整體交付量，以完成全年銷量目標。<img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_31/B7759BA847F95B9D75A7AD3DDB03F752831B226F_size153_w550_h261.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="550" height="261" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_31/B7759BA847F95B9D75A7AD3DDB03F752831B226F_size153_w550_h261.png"/>事實上，特斯拉車型售價不斷下探，也讓其他車企壓力倍增。目前，東風嵐圖、北汽極狐等傳統車企孵化的新造車品牌，均瞄準高端新能源汽車市場。而國內造車新勢力三大頭部玩家蔚來、小鵬、理想，目前在售主力車型售價也在 22 萬元以上。業內人士認為，各車企在新能源汽車領域均瞄準高端市場，除轉型過程中需梳理新品牌形象的同時，未形成銷量規模效應導致的高成本壓力，也讓各車企選擇拉高車型定位以保證利潤空間。而隨着特斯拉國產化不斷提升，不排除未來再度打出降價牌進一步搶奪市場份額，因此留給傳統車企的調整時間已經不多。

特斯拉再降 15000 元，原因是進口電機換國產？