高盛：調升比亞迪股份近三年淨利預測 目標價升至 313 港元
高盛發表報告表示，提升了對比亞迪股份 DM-i 混能車 2021 至 2025 年的交付預測及 2022-25 年的電池外部銷售預測，以反映受惠行業需求理想，指公司產品在汽車、電池業務上均表現強勁。該行將比亞迪 2021 至 2023 年淨利預測升 3-5%，對比亞迪 H 股目標價由 308 港元升至 313 港元，相信內地乘用車行業將傾向採用 LFP(鋰鐵磷酸鹽電池) 陰極，加上公司在刀片 LFP 產能亦有進展，相信將帶動股價進一步走向該行目標價。在 2020 年業績發佈會上，比亞迪管理層宣佈叫停 NCM(鎳、鈷、錳電池) 生產，並聚焦於以 LFP(鋰鐵磷酸鹽電池) 為基礎的電池研發及生產，公司強調 LFP 具擴張能力，且成本效益較高，以及具温度穩定性，可支持廣泛使用。高盛表示，在相關決定後比亞迪的電池產能亦轉向 LFP(鋰鐵磷酸鹽電池)，其生產及研發均在全資子公司弗迪電池下進行，而弗迪電池據報在內地有八個生產點，地點聚焦於華南部及華西地區，估計是希望靠近汽車生產商，而當地人工成本亦具效益。
高盛發表報告表示，提升了對比亞迪股份 (1211.HK) DM-i 混能車 2021 至 2025 年的交付預測及 2022-25 年的電池外部銷售預測，以反映受惠行業需求理想，指公司產品在汽車、電池業務上均表現強勁。該行將比亞迪 2021 至 2023 年淨利預測升 3-5%，對比亞迪 H 股目標價由 308 港元升至 313 港元，相信內地乘用車行業將傾向採用 LFP(鋰鐵磷酸鹽電池) 陰極，加上公司在刀片 LFP 產能亦有進展，相信將帶動股價進一步走向該行目標價。
在 2020 年業績發佈會上，比亞迪管理層宣佈叫停 NCM(鎳、鈷、錳電池) 生產，並聚焦於以 LFP(鋰鐵磷酸鹽電池) 為基礎的電池研發及生產，公司強調 LFP 具擴張能力，且成本效益較高，以及具温度穩定性，可支持廣泛使用。
高盛表示，在相關決定後比亞迪的電池產能亦轉向 LFP(鋰鐵磷酸鹽電池)，其生產及研發均在全資子公司弗迪電池下進行，而弗迪電池據報在內地有八個生產點，地點聚焦於華南部及華西地區，估計是希望靠近汽車生產商，而當地人工成本亦具效益。
而弗迪電池八個生產基地中，有四個是用於生產刀片電池，合共提供 75 吉瓦時的產能，當中有 20 吉瓦時在去年
