寧德時代創新高後官宣：未來四年繼續向特斯拉供應鋰離子動力電池產品

6 月 28 日北京時間週一晚，“電池茅”、動力電池龍頭寧德時代發佈公告稱，公司與特斯拉於 6 月 25 日簽訂了《Production Pricing Agreement》。

協議約定，寧德時代將在 2022 年 1 月至 2025 年 12 月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品，具體的採購情況特斯拉以訂單方式確定，最終銷售金額須以特斯拉發出的採購訂單實際結算為準。

公告稱，協議的簽訂表示特斯拉對寧德時代動力電池的產品質量和生產能力進一步認可，有助於強化公司與特斯拉長期穩定的合作關係，符合公司和股東的利益。根據《公司章程》等相關規定，上述協議不涉及關聯交易，在公司總經理審批權限範圍內，無需提交公司董事會或股東大會審議。

而在發佈官方公告前，寧德時代週一領漲 A 股鋰電及新能源車概念股，盤中大漲 5% 並突破 500 元創歷史最高，總市值達 1.16 萬億元。最終該股收漲 3.7%，收盤價近 494 元也創最高，市值站穩 1 萬億元重要關口上方，此前在 5 月最後一個交易日成為創業板首家萬億市值公司。

公司一度稱，對股價持續走高的原因不予置評。不過，寧德時代今日獲北向資金淨賣出 3.89 億元。

去年 2 月，寧德時代已與特斯拉簽訂協議，於 2020 年 7 月至 2022 年 6 月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。但 6 月 7 日曾有消息稱，特斯拉準備在國產 Model Y 車型中使用 LG 化學 NCMA 四元鋰電池，含鎳量高達 90%，鈷含量有望大幅下降。受此消息影響，寧德時代當日收跌 5.72%。

寧德時代週一晚間還在另一份公告中稱，公司作為有限合夥人之一參與投資 “山東綠色發展股權投資基金合夥企業（有限合夥）”，基金將重點投資節能減排、環境保護與治理、清潔能源、循環經濟、綠色製造等新能源領域。基金認繳出資總額為人民幣 14.57 億元，公司作為有限合夥人認繳出資 1 億元。此次投資完成後，公司持有基金 6.86% 的認繳比例。

有媒體分析指出，目前寧德時代的動力電池裝機量位居全球第一。世紀證券研報顯示，寧德時代是動力電池配套車型最多的鋰電池廠商，2020 年工信部公佈的新能源車型目錄共有 6800 餘款，其中 3400 餘款由寧德時代配套動力電池，佔比達到 50%。

國信證券研報指出，現階段，寧德時代已和上汽、廣汽、北汽、蔚來等國內乘用車，宇通、中通、東風等國內商用車，以及大眾、戴姆勒、寶馬、特斯拉等海外主機廠建立供應關係。

東吳證券維持寧德時代 “買入” 評級，目標價 607.5 元，並上修出貨目標，預計連續兩年翻倍高增，其中一個理由也是：“電池廠方面，客户加深綁定大勢所趨，突出合作下一代技術研發。”

6 月 8 日曾有外媒報道稱，蘋果正在與寧德時代和比亞迪就蘋果電動汽車的電池供應進行早期談判，推動寧德時代股價午後翻紅。但消息人士稱合作存在未知數：“蘋果已將在美國建設動力電池製造工廠作為選擇潛在電池供應商的必要條件，但寧德時代可能不願在美國建廠。”

財務數據方面，公司 4 月底公佈的一季報顯示，2021 年度一季度實現淨利潤 19.54 億元，同比增長 163.38%；實現營業收入 191.67 億元，同比增長 112.24%，等於都實現了同比翻倍。

年報則顯示，公司 2020 年實現營業收入 503.19 億元，同比增長 9.9%；實現淨利潤 55.83 億元，同比增長 22.43%。基本每股收益 2.49 元，上年同期為 2.09 元，同比增長逾 19%。

寧德時代當時表示，隨着疫情得到有效控制、宏觀經濟恢復，新能源車銷量同比大幅增長，國內外的新能源車市場需求增長相應帶動動力電池需求。此外，受益發電側與電網側的需求拉動，公司前期儲能市場佈局逐步落地，銷量同比增長顯著。