賈躍亭借造車捲土重來！法拉第未來 7 月 21 日在納斯達克掛牌

賈躍亭旗下法拉第未來（Faraday Future）的曲線上市，很快就要成功了。

6 月 24 日週四， 最新更新的招股書顯示，美國證券交易委員會（SEC）已批准法拉第未來與特殊目的收購公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp. (PSAC）的合併上市計劃。

PSAC 股東將於 7 月 20 日舉行會議，通過股東投票批准與法拉第未來的正式合併。雙方的正式合併交易完成後，新公司將於 7 月 21 日在納斯達克掛牌上市，股票代碼為 “FFIE”。

估值方面，據路透社 1 月份的報道，合併後的新公司估值約在 34 億美元左右。

全天候科技此前文章進一步介紹，此次融資中的普通股 PIPE 包括來自美國、歐洲和中國的超過 30 家長期機構股東。PIPE 基石投資人包括中國排名前三的民營汽車主機廠和長期機構投資股東。

本次合併交易大約為 FF 提供約 10 億美元的資金，其中包括 PSAC 以信託形式持有的 2.3 億美元現金（假設不贖回的條件下），以及以每股 10.00 美元的價格超額認購（7.75 億美元）完全承諾的普通股 PIPE，為 FF 91 的大規模量產和交付提供了足夠的資金支持。

據 FF 披露，自成立以來，公司已獲得超過 20 億美元的投資。

2014 年，樂視集團創始人賈躍亭創立法拉第未來，並將特斯拉作為對標。

兩年後，樂視體系崩塌，被法院列入 “老賴” 名單的賈躍亭飛往美國，專注 FF 造車項目，試圖以此尋求翻身機會。

2018 年，恒大一度入主 FF，許家印和賈躍亭開始聯手 “造車”。當時 FF 獲得了恒大集團通過旗下公司投資的 20 億美元，不過，這場聯姻最終於 2019 年破裂。

而在 2019 年，賈躍亭則辭去了法拉第未來的 CEO 一職，改為擔任 FF 首席產品和用户官，之後完成了其個人的破產申請。

接替他操盤 FF 汽車的是擔任過拜騰汽車董事長、原寶馬副總裁畢福康（Carsten Breitfeld）。