C2C 跨境電商平台洋碼頭 IPO：實現全面盈利後，更焦慮了？

面對跨境電商這塊大蛋糕，資本一直躍躍欲試。

近期，跨境電商平台洋碼頭擬在國內上市，對此官方回應 “基本屬實”。此前公司就在拆紅籌架構的進程中，顯然加快了衝擊 A 股的腳步。

洋碼頭成立於 2009 年，是一個跨境進口 C2C 電商平台，由洋碼頭（重慶）國際科技有限公司全資控股，股東還包括創始人曾碧波、章飛鵬、蔡華、範春燕、張曄，以及賽富香港（中國投資）有限公司等。

迄今為止，洋碼頭已完成了 7 輪融資，投資方包括賽富投資基金、賽領資本、盛世投資、招商局資本、遠鏡投資、長江國弘、世銘投資、上海國際創投 SIGVC、AB Capital、盛世投資、微創投等機構。

作為跨境電商賽道的一位十年老兵，洋碼頭見證了產業的起伏變遷，乘着風口的氣運也有所得，但對市場趨勢變化的創業焦慮和經營痛點或依舊牽絆於一身。

1

跨境電商有利可圖

洋碼頭的創始人曾碧波出身自帶傳奇性質，15 歲考入上海交通大學少年班這一經歷可不常見。

聰慧敏感大概是這類人的特質，不認輸的韌勁令其對創業有着超乎尋常的熱情，曾碧波是最早感受互聯網魔力的一代，從學校畢業後他進入了當時國內最大的 C2C 電商平台易趣網，一早就對電商的環節部署爛熟於心，可以説對後期自行創業影響頗深。

而隨着易趣被 eBay 收購後，曾碧波選擇赴美留學攻讀 MBA，但那顆渴望證明自我的種子依舊深埋心間，2010 年回國就創辦了洋碼頭，繼續深耕跨境電商。

跨境電商也曾遭遇凜冬，但在疫情的催化下，受到政策、消費者需求端的驅動，這一行業又支稜起來，底氣十足，資本也再度沸騰。

根據公開數據顯示，2020 年我國跨境電商進出口 1.69 萬億元，同比增長 31.1%。其中，出口 1.12 萬億元，同比增長 40.1%，占主導地位。

目前，我國共有 2.82 萬家跨境電商相關企業，而從 2011 年以來，跨境電商全賽道總融資金額達到 1277 億，其中，2020 年跨境電商項目共產生融資事件 56 起，總披露融資金額為 186 億元。

吸收了跨境電商風口的氣運，細數這十年，洋碼頭走得還算順利。

區別於主流玩家採取的自營 B2C 模式，洋碼頭作為獨立的海外購物平台，主要為國內消費者與國外的買手（個人代購/零售商家）搭建溝通平台。簡單來説，洋碼頭將海外商品由自營的貝海國際物流運輸至國內過關，再經國內物流公司送至消費者。

圖片來源：官網

其業務重心在於 “買手製”。相對於 B2C 平台下官方直營的耗時不穩，買手通常有着更為敏鋭的時尚感和選品能力，易於拉動消費者的黏性。買手便成了洋碼頭的競爭特色，它只收取平台費用，大頭的利潤都歸買手。目前平台已擁有 6 萬多名認證買手，其中超過七成以上的比例都是綜合評價超過 4.5 分的優質型買手，購買範圍覆蓋超過 80 個國家。

模式不走尋常路，資本看好賽道和業務的成長性而紛紛遞出橄欖枝，2017 年洋碼頭宣佈實現結構性盈利，收入整體覆蓋支出，2019 年實現了全面盈利。

2

品牌化運營的艱難探索

雖然洋碼頭實現了全面盈利，為自己的發展空間贏來更多的喘息機會，但圍繞其的生存壓力還是不減。

一方面，巨頭的入場令整個賽道惴惴不安，競爭已成紅海，目前天貓國際和考拉海淘以相對優勢佔據前列，市場份額為 26.7% 和 22.4%，京東國際、蘇寧國際及唯品國際等市場份額均在 10% 以上，而處於中腰部的老兵——洋碼頭市場份額只有 5.5%，與海豚家、奧買家等處在第三梯隊，而強者恆強的馬太效應足以產生威脅。

另一方面，都説成也蕭何敗蕭何，所謂的買手模式也是把雙刃劍。

買手模式最大的痛點在於假貨問題。畢竟這一模式的自由度較高，買手多為中小商家及個人，而目前高仿產業鏈做的風生水起，平台難以監控，產品售後或難以保障，容易為平台 “招黑”，無形中為假貨提供滋生的土壤，這也就是為什麼 2020 年 “電訴寶” 受理的跨境電商領域用户有效投訴洋碼頭排在第一的原因。

圖片來源：網絡

這一痛點在其未來的經營進程中也將更為敏感，例如，今年 3 月洋碼頭全面啓動奢品官方直營，希望打造新的業務增長點。

眾所周知，奢侈品電商往往缺乏專業鑑別能力，目前洋碼頭的奢侈品類已佔其全品類的三分之一，這類商品一般會被先送至洋碼頭自建的奢侈品鑑別中心，通過鑑定師團隊鑑別為正品後再發貨，平均 48 小時內出鑑別結果。而這一鑑別過程仍需要持續把控，畢竟一旦 “不小心” 放過了假貨，對其品牌的信任打擊可不是一星半點。

此外，除了重點佈局奢品直營外，洋碼頭基於新零售戰略，還準備在未來三年在 100 座城市開設超過 1000 家 “全球優選” 線下店，這些店將採用 “自營 + 平台” 的商業模式和線上 + 線下的分銷模式，主要滲透下沉至新興消費羣體三線和四線城市。

做電商需要對信息流、資金流、物流進行綜合性管理，進而為自身帶來有效的商流，目前洋碼頭提供好的選品是本職，而開線下店對於它來説是個不小的挑戰，除了需要解決線下倉儲、動銷等問題，持續的擴張和盈利能否成正比很關鍵，燒錢到底還是得燒在刀刃上，最終還是要提高目標消費者羣體的復購率。

3

結語

洋碼頭已在跨境電商這一賽道浸染了十年有餘，看遍了行業的風風雨雨，作為老玩家，它也算是堅強存活了下來，也塑造了不同於主流的 C2C 商業模式。且不説它自身到底是不是急於上市來補充彈藥以更好的活下去，背後的資本也該想着得到應有的投資回報甜頭。

縱觀當下的資本市場，雖説市場對賽道的積極看好不是虛的，但獲得更高的估值似乎有點難，前期不少聲勢浩大的跨境電商扎堆上市，或多或少都出現了一定的經營窘況，或虧損，或破發，5 月初洋葱集團上市首日即破發的窘況還歷歷在目，更何況沒有自帶頭部玩家的光環，洋碼頭作為跨境電商的下半場依舊不輕鬆。