特斯拉棄用毫米波雷達！馬斯克繼續辯護：“純視覺” 自動駕駛才更安全

據 Electrek 網站消息，特斯拉將配備新的主動安全功能，NHTSA（美國國家公路交通安全管理局 ）將在下週對這些車輛重新進行安全測試。

上週特斯拉宣佈將在部分車型上取消裝配毫米波雷達，僅使用攝像頭進行自動駕駛的信息採集後，失去了包括 IIHS（美國公路安全保險協會）、NHTSA（美國國家公路交通安全管理局 ）、CR（消費者報告）內的多家機構對這些車型的 “安全背書”。

馬斯克強調純視覺方案不輸視覺＋雷達

目前，馬斯克稱已與特斯拉自動駕駛團隊確認，這項主動安全功能在所有車型上都有效，包括沒有裝載雷達的純視覺車輛，具有先前視覺 + 雷達的所有安全功能。

測試將在下週進行，預計兩週內應用到所有新車上。

此外，馬斯克強調純視覺的自動駕駛安全性比視覺＋雷達更高，並稱 NHTSA 的報告並不準確。

馬斯克曾多次在公開場合表示對激光雷達的不屑：

激光雷達毫無意義，對於自動駕駛汽車來説沒有必要。

激光雷達昂貴且醜陋。

激光雷達就像人身上長了一堆闌尾，闌尾本身的存在基本是無意義的，如果長了一堆的話，那就太可笑了。

任何依賴激光雷達的公司都可能無疾而終。

目前除了特斯拉以外，國內包括百度、極氪在內的一些企業也採用了純視覺方案。

不過特斯拉是採用 “純視覺” 方案的唯一量產車企。

相比純視覺，採用雷達＋視覺的車企數量更多，包括蔚來、小鵬、華為、北汽 ARCFOX、智己等。

棄用雷達，安全性備受質疑

此前 NHTSA 表示，不再裝載雷達的車輛可能缺乏一些關鍵的先進安全功能，包括 FCW（預碰撞警示系統）和 AEB（自動緊急制動）。

FCW 和 AEB 目前是 2021 年近四分之三的乘用車，包括許多入門級車型的標準配置。

NHTSA 認為，缺少這些安全功能的原因是特斯拉不再為其 Model 3 和 Model Y 配備雷達傳感器，並表示將在 2021 年 4 月 27 日或之後生產的 Model 3 和 Model Y 車輛將不再獲得該機構對 FCW、AEB、LDW（車道偏離警示）和動態制動支持的複選標記。

CR 汽車測試中心高級主管 Jake Fisher 表示：

汽車廠商在生產過程中移除車輛安全功能的情況極為罕見，即使只是暫時失去安全功能。但這並不是特斯拉第一次這麼做了。

2016 年，一些 Model X 在銷售時沒有 AEB，特斯拉花了 6 個月才通過軟件更新解決。2018 年，一些車主在軟件更新後 AEB 消失了。

麻省理工學院的科學家、研究特斯拉和車輛自動化的先進車輛技術聯盟創始人 Bryan Reimer 稱：

令人擔憂的是，特斯拉用未經證實的安全系統取代了經過驗證的安全系統。