自動駕駛究竟在糾結些什麼

從 2015 年特斯拉裝車實現量產以來，自動駕駛（也稱智能輔助駕駛）在短短五六年時間內成為汽車的重要配置。目前的市場行情是，價格在十萬以上的汽車，無論是傳統品牌還是造車新勢力，如果不能搭載足夠豐富的智能輔助駕駛配置，完全沒有競爭優勢。第三方金融分析機構東吳證券研究所今年 5 月發佈了一份關於智能輔助駕駛的研報，統計分析了目前中國各類智能輔助駕駛功能在當前新能源汽車市場當中的實際佔比。這份報告選擇 29 款售價十萬元以上的熱門新能源車型，涵蓋傳統自主品牌、合資品牌和造車新勢力品牌，都是當前市場關注度較高的車型。2020 年 Q1-2021 年 4 月主流新能源車型，及智能輔助駕駛功能選裝佔比這份報告的多組數據中，兩組數據有價值：其一，造車新勢力在智能駕駛配置上要明顯領先傳統汽車品牌，多項配置比例都接近 100%；其二，配有智能自動駕駛功能的車型銷量佔比快速提升，短短一年時間內，從不足 65% 提升到 85%。這兩組數據可以在一定程度上證明，智能輔助駕駛功能受到了車廠和市場的認可。正常來説，自動駕駛受到認可，技術路線正常迭代，同樣會受到市場認可。