特斯拉下跌背後的市場困惑：銷量、產能和碳積分

昨夜美股，特斯拉股價盤中一度跌超 5% 至 595.62 美元，自 4 月來首次跌破 600 美元關口。

截至美股收盤，特斯拉跌幅收窄至 1.88%，下跌 11.84 美元，收報 617.2 美元，市值蒸發 114 億美元。標普 500 指數和道指分別下跌 0.9% 和 1.4%。

值得注意的是，這是特斯拉連續兩個交易日大跌。5 月 10 日，特斯拉收跌 6.44%。近三個月，特斯拉累計跌幅達 22%。

儘管如此，過去 12 個月特斯拉還是上漲了 288%。

特斯拉中國 4 月銷售滑坡

特斯拉中國市場 4 月份的銷量數據備受關注。5 月 11 日，中國乘聯會公佈的數據顯示，4 月中國市場特斯拉銷量為 25845 輛電動汽車，環比下降 27%，銷量下降了近 1 萬輛。

據第一財經報道，特斯拉方面解釋稱，上海超級工廠 Model Y 生產線曾在 4 月份停產兩週以升級產線設備，銷量也因此產生波動。

不過，根據乘聯會數據顯示，特斯拉中國 4 月銷量高於今年 1 月份的 15484 輛和 2 月份的 18318 輛。今年 1-4 月，特斯拉累計銷量已達 95125 輛。

乘聯會表示，4 月新能源乘用車市場多元化發力，大集團新能源表現分化加劇，上汽、廣汽表現相對較強。特斯拉中國電動汽車的競爭對手，上汽通用五菱的銷量為 30602 輛，比亞迪則銷售了 25450 輛。

特斯拉近期身陷不利消息

Stellantis 近期宣佈不再從特斯拉那裏購買碳排放積分。2020 年 Stellantis 花了大約 3.5 億美元購買積分，在特斯拉當年 16 億美元碳排放積分銷售額中佔了相當大一部分。

投資公司 Wedbush 分析師丹尼爾·艾維斯稱，雖然他認為這一事件不會給特斯拉造成特別大的影響，但是顯然這是一個不利因素。

不過艾維斯也表示，越來越多的汽車生產商必須遵守排放規定，特斯拉雖然失去了 Stellantis 這個大客户，但是也會獲得更多其他客户。

除此之外，近期關於特斯拉的安全爭議性話題比較多。

4 月 17 日，美國德克薩斯州發生 Model S 致命車禍，警方發現，事發時車輛處於無人駕駛狀態，特斯拉因此被捲入輿論的風口浪尖。與此同時，特斯拉也曾在中國陷入剎車失靈的爭議。

日前，美國國家運輸安全委員會（NTSB）公佈了初步調查結果。報告顯示，特斯拉自動輔助駕駛系統 Autopilot 的自動轉向功能可能在事故中失效。該事故目前仍在調查當中。

單月出口數據爭議

根據乘聯會數據顯示，4 月新能源車出口呈現爆發式增長，特斯拉中國出口 14174 台，創下單月出口量最高紀錄。

有消息稱中國乘聯會的數據不包括特斯拉向歐洲的出口。與此同時，也有消息指 4 月份的數據包含向歐洲的出口，而這意味着特斯拉中國市場銷量環比大降 67% 至 11671 輛。

雖然特斯拉沒有對此回應，但是投資公司 Piper Sandler 分析師亞歷克斯·波特表示並不擔心：

不要太盯着這些月度數字。我們更願意研究特斯拉過去三個月的市場份額。

波特指出，今年第一季度，特斯拉總共交付了 184800 輛 Model 3 電動車和 Model Y 電動汽車，交付量同比翻倍，創下新記錄。

特斯拉方面稱，第二季度產能也已經全部售罄。

現在打開官網下訂 Model Y，交付日期已然排到了 7 月。