當大灣區咽喉遇上深中通道，這裏的買房窗口期來了！

南沙，作為粵港澳大灣區核心門户、廣州唯一城市副中心，在政府的各項規劃和政策利好的擁抱下，變身 “大灣區黑馬”，成為近幾年來投資客們首選的當紅板塊，區域內樓市成交飆升，房價也隨之扶搖直上，可謂風頭正盛。

在 2020 年的火熱勢能之上，2021 年廣州市政府、廣東省發展改革委聯合印發實施《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035 年）》，規劃提出將南沙打造成為 “承載國際綜合交通樞紐的重要功能區、服務粵港澳大灣區的區域交通中心及支撐國際化濱海新城的綠色智慧交通示範區”，更是為南沙獻上了開年的第一份規劃大禮包，為南沙的樓市再添一把火。

南沙樓市劇情一直在上演高潮，那麼，此時是繼續觀望還是買房上車？不妨一起來探究一二。

世界看灣區，灣區看南沙

粵港澳大灣區，與紐約灣區、舊金山灣區、東京灣區合稱世界四大灣區，大灣區的騰飛將帶領整個珠三角城市圈獲取巨大的紅利。

而南沙位於深莞惠、廣佛肇、珠中江三大都市圈交匯之處，是珠江口幾何地理中心，也是珠江口岸粵港澳大灣區的核心經濟圈，與深圳隔海相望，2015 年獲批自貿區後，南沙正式成為了國內少有的自貿區、國家級新區雙概念片區。邁入大灣區時代，南沙更是成為重中之重，以南沙為中心的大灣區半小時交通圈也正在逐步成形。

近幾年來，南沙一直表現不俗，其 GDP 漲幅一直領跑廣州各大區域，而支撐南沙 GDP 發展的是諸如港口、新能源汽車、火箭等高精尖科創產業，而南沙科學城等千億級產業也強勢進駐了南沙，廣深港高鐵、南沙大橋、南沙遊輪母港成功開通......佔據天時地利及後天紅利的南沙，將成為粵港澳深度合作的前沿陣地，承載着國家、省、市重要的戰略功能，其區域價值、發展前景不言而喻。

萬頃沙，南沙投資陣地的隱藏王者

如果説南沙是整個粵港澳大灣區的幾何中心，那麼萬頃沙則是大灣區中心區的中心，也是灣區的未來之星。天生優越的地理優勢，及後天多種政策光環加身，讓萬頃沙從低調的隱藏潛力股逐步走入聚光燈下，成為一匹快速崛起的黑馬。

萬頃沙地處南沙西南部、珠江出海口，面朝南海，背靠廣州，毗鄰深圳，與香港、澳門隔海相望，是南沙乃至整個珠江三角洲的核心交通樞紐，鏈接大灣區 9+2 超級城市羣，堪稱大灣區的咽喉，戰略地位極其重要。

萬頃沙板塊坐擁重塑灣區格局的重點項目——灣區樞紐和深中通道。

萬頃沙定位為 “粵港澳大灣區中心樞紐”，將會有 2 條高鐵 +1 條鐵路 +3 條城際軌道 +2 條地鐵在內的 8 大軌道交通動脈在此彙集，成為南沙交通規劃最多的板塊，規模堪比廣州南站。市內交通 18 號線、22 號線的起點也都位於萬頃沙，從萬頃沙出發，2 站可達番禺，6 站可達琶洲，7 站可達珠江新城；規劃有時速 600 公里的廣深港磁懸浮，1 站可達深圳；深茂高鐵（在建），2 站到南山西麗科學城......暢通高效的交通網絡，將大大拉近與廣州中心城區、深圳、東莞、佛山、中山之間的時間距離，成為打造 “灣區半小時交通圈” 名副其實的 “王炸”，極大地推動灣區大城市羣、大都市圈聯動世界發展。

而深中通道作為連接廣州深圳的重要工程，將在萬頃沙樞紐中心設立廣州唯一的出口，未來通過深中通道從萬頃沙直達深圳前海只需約 30 分鐘，與前海同城化融合發展勢不可擋，帶動無數人流、物流、資金流，形成產業經濟升級的重要走廊。萬頃沙也將是南沙港鐵路、深中通道、深茂鐵路、廣中珠澳城際軌道、中南莞城際軌道、地鐵 18 號線等多重主幹線的交匯點，國際化互通網絡就此形成，快速可達珠三角各大核心城市，只需約 30 分鐘即可達珠江新城，成為聯動大灣區內各城市的關鍵樞紐，板塊價值或將迎來新一輪的爆發。

萬頃沙不僅在區域規劃、交通規劃等方面擁有優勢，同時醫療、教育資源等也正在逐步完善，目前已有珠江小學、嘉安小學等多所學校，南沙區中醫醫院（二甲）、省中醫院南沙分院（三甲，在建）等醫療設施配套，形成品質化居住區，居住氛圍濃厚，完勝保税港加工區塊，比擬金洲蕉門板塊。

城市紅利逐步兑現，“價格窪地” 正在崛起

乘着南沙自貿區及粵港澳大灣區的東風，隨着近兩年的規劃佈局建設及各項政策利好，萬頃沙也將迎來新的發展機遇。而當前，萬頃沙尚處在大灣區的房價窪地。

相比深中通道對面深圳前海十幾萬的單價，作為僅 20 分鐘左右可達前海的 “臨深片區”——萬頃沙的房價僅為前海的 1/6。同時，深圳都市圈外溢的購房需求將對萬頃沙樓市形成強大的拉力，未來增值空間可期。

而今年開年以來，萬頃沙板塊更是利好不斷。

先是在今年 2 月，深圳、東莞紛紛加碼樓市調控政策，深圳在提高二手房首付比例、打擊 “假離婚” 買房等方面進行了調控；東莞在提高買房准入門檻、資金門檻等方面進行了加碼；而後在 4 月 2 日，廣州樓市調控再升級，人才購房滿 3 年後方可轉讓......

無論是從需求方進行着力，還是對供給端進行管控，大灣區內房源正在收緊，買房各項門檻也越來越高，與之相反的是，南沙三年內計劃新增上萬套商品房，樓市熱點呈現出轉移的態勢，定位為 “灣區樞紐” 的萬頃沙更是迎來反向利好機會點，已有 “接棒” 的勢頭。

另一方面，地鐵作為穿梭於城市之間的 “黃金經濟線”，一旦開通，必然拉動沿線土地價值的攀升，帶動吃、住、行、玩、樂、購、遊等消費經濟，提升片區的商業氛圍，俗話説 “地鐵一響，黃金萬兩”，隨着地鐵 18 號線、22 號線的開通運營，萬頃沙板塊作為 “交通黃金樞紐” 的眾多利好終將一一兑現。

而縱觀各大城市，一條地鐵線的開通讓沿線房價平均上漲 10%-30%，例如深圳 11 號線的開通，讓寶安區均價同比上漲 138%，建成通車後漲幅則超過 200%，租金漲幅在 2-5 倍不等；龍華區的房價從 2013 年福田區的一半，隨着地鐵 4 號線的開通，現在已平均翻了一倍以上，與福田的差距逐步縮小。隨着深中通道、地鐵 18 號線、22 號線的開通，廣深人才、資金等要素將加速聚集南沙，置業購房需求也將大幅度提升，樓市必將迎來爆發點。

完善的大交通體系，將助力萬頃沙板塊與珠三角城市羣實現融合發展，城市之間基本連成一體，房價走勢也將逐漸趨同，相比於深圳地鐵沿線 7-8 萬/㎡的房價，萬頃沙 2 字頭的房價尚有巨大的升值空間，當前正是發展的 “窗口期”，此時上車可謂是投資 “潛力股”，待地鐵 18 號線、22 號線開通，該區域內的房價將迎來質的飛躍。

南沙萬頃沙的下一個風口，將會由誰開啓？

在南沙萬頃沙強勢崛起的勢能之上，由中建地產&弘陽地產&德信地產三強聯袂鉅獻的灣區壹號作品——中建弘陽德信·灣璟壹號值得期待。

處在臨深板塊的房價窪地、未來的價值高地，中建弘陽德信·灣璟壹號二字頭單價，首付僅約 60 萬起， 主力總價不超 300 萬，遠低於東莞臨深鎮區約 3-4 萬/㎡、中山馬鞍島約 3 萬/㎡，珠海濱海板塊約 3-5 萬/㎡，看得見的，是 2 萬 + 的價差紅利，而看不見的，是引領區域風向的標杆產品背後，難以估量的價值躍升回報。

三大實力房企聯袂之作，更是誠意滿滿，6 大精工系統（滿載收納系統 + 健康人居系統 + 智能家居系統 + 智能安防系統 + 人性化系統 + 精工品質系統），遠高於南沙片區同等單價水平項目交付標準，88 項魔鬼精工細節，從收納、客廳、廚房、衞生間各個細節，以無處不在的人性化關懷設計，全面提升家居品質。

同時，大手筆打造灣居時代藝術生活主題的全齡化園林景觀，圍合式佈局，規劃有超大中央庭院，並重點佈局追光逐夢、綠野仙蹤、星光浮島、海洋泡泡樂園、海灣謐境 5 大主題景區，將國匠、美學、生活知己融合，曲徑通幽，用藝術開啓生活。

項目為大灣區精英人羣定製高實用户型，根據 N+1 理念而設計，同等面積多 1 房；

以方正户型為主，超 90% 户型全三開間南向，南北通透，動靜分區，並打造超 6 米的景觀陽台，縱享灣區品質生活

作為臨深板塊價格窪地的人居標杆住宅，中建弘陽德信·灣璟壹號的投資價值、居住價值等綜合實力亮眼，隨着所有利好政策的逐漸落地，房價也將隨之攀升，當下即是入市的大好時機。

ADD：廣州·南沙·18 號線首發站萬頃沙站旁

TEL：020-6660 9999

導航：中建弘陽德信ž灣璟壹號