Unexpected Joy Under Tariff Clouds: General Motors Q3 Performance Exceeds Expectations, Price Increases Pass on Costs, Full-Year Profit Guidance Raised

通用汽車將關税衝擊預期下調的同時上調全年利潤指引，計劃通過提價將成本壓力轉嫁給消費者。

週二，通用汽車發佈三季度財報，調整後的息税前利潤為 34 億美元，同比下降 18%，但高於分析師平均預期的 27 億美元，收入基本持平於 490 億美元。

業績指引方面，預計美國關税的衝擊將達到 45 億美元，低於此前預測的 50 億美元，同時還將全年調整後營業利潤預期上調至 120 億至 130 億美元，高於此前預期的 100 億至 125 億美元。該公司表示，將通過提價將更多成本轉嫁給消費者，並將在北美地區將車輛價格同比提高最多 1%。

財報發佈後，通用汽車美股盤前漲超 9%。

儘管特朗普關税仍對通用汽車構成威脅，但公司表示，政府為汽車行業宣佈的減免措施將緩解部分關税負擔。通用汽車在韓國、墨西哥和加拿大擁有大量製造基地，這些工廠生產的車輛在美國銷售。

這一利好消息部分抵消了上週該公司發出的 16 億美元減記警告，該減記與美國取消電動汽車購買税收抵免後削減電動汽車產能有關。

通用汽車將關税影響預期從 50 億美元下調至 45 億美元，主要得益於特朗普政府為汽車行業提供的關税減免措施。

儘管該公司在韓國、墨西哥和加拿大擁有龐大的製造網絡，這些地區生產的車輛銷往美國市場，仍然面臨貿易風險敞口，但政策調整為其帶來了喘息空間。

為應對剩餘的關税壓力，通用汽車明確表示將採取提價策略，在北美市場將車輛價格同比提高最多 1%。這一舉措將幫助公司將成本壓力轉嫁給消費者，支撐其上調後的全年利潤預期。

第三季度財報顯示，通用汽車調整後的息税前利潤為 34 億美元，同比下降 18%，但高於分析師平均預期的 27 億美元，收入基本持平於 490 億美元。

此外，通用汽車正在重新評估其電動汽車產能和製造佈局。

首席執行官 Mary Barra 在致投資者的信中表示，鑑於電動汽車普及速度預期放緩，公司正在調整相關戰略。她補充道："通過迅速果斷地解決產能過剩問題，我們預計將在 2026 年及以後減少電動汽車業務的虧損。"

這一戰略調整源於美國取消電動汽車購買税收抵免以及放鬆汽車排放規定的提議。上週，通用汽車警告稱將產生 16 億美元的費用，用於削減電動汽車產能。

儘管如此，在税收抵免於 9 月 30 日到期前，消費者搶購電動汽車的熱潮推動通用汽車電動汽車銷量翻倍，達到季度紀錄的 66501 輛。但包括福特在內的多家汽車製造商預計，隨着税收抵免到期，電動汽車銷量將急劇放緩。