Tesla Battery Maker CATL, Rival BYD Dominate Global EV Battery Market As Sector Records Nearly 35% Growth From January To August
特斯拉的電池供應商寧德時代和競爭對手比亞迪主導了全球電動汽車電池市場，從 2025 年 1 月到 8 月，安裝量增長了 34.9%，總計達到 691.3 GWh。寧德時代以 31.9% 的增幅領先，而比亞迪則以 50.3% 的增長緊隨其後。LG 能源解決方案排名第三，增長率為 13.3%，SK On 排名第五，增幅為 20.3%。寧德時代與通用汽車達成了至 2027 年的磷酸鐵鋰電池協議，而 LG 最近與特斯拉簽署了一項價值 43 億美元的協議
特斯拉公司（NASDAQ:TSLA）電池供應商 寧德時代（CATL）和競爭對手 比亞迪有限公司（OTC:BYDDY）（OTC:BYDDF）在 2025 年繼續主導全球電動汽車電池市場。
全球電池安裝量增長 34.9%
根據韓國市場研究公司 SNE Research 週一發佈的最新數據，從 1 月到 8 月的全球電池安裝量達到了 691.3 GWh，同比增長 34.9%。
該公司在報告中表示：“寧德時代在全球電池使用排名中穩居第一，同比增長 31.9%（254.5GWh）。” 並補充説，比亞迪以 “50.3%（124.8GWh）的增長率” 保持第二的位置。
寧德時代目前與 通用汽車公司（NYSE:GM）達成協議，為該公司提供 LFP 電池，供其最實惠的電動汽車 雪佛蘭 Bolt EV 使用，直到 2027 年。
LG 能源解決方案排名第三
與此同時，韓國的 LG 能源解決方案 排名第三，電池安裝量增長 13.3%，達到 67.4 GWh，幫助公司佔據全球市場的 9.7%。該公司最近簽署了一項價值 43 億美元的協議，為特斯拉提供 LFP 電池，用於其能源存儲單元。
另一家韓國製造商 SK On 排名第五，市場份額為 4.2%。它的電池安裝量為 29.2 GWh，同比增長 20.3%。SK On 目前與 福特汽車公司（NYSE:F）建立了合作關係，在肯塔基州的 BlueOval SK 工廠生產電池。
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