From Tesla Mania To Manufacturing Mojo: 2 ETF Trades To Beat Musk

根據高盛的分析，特斯拉第三季度的交付激增，較去年同期增長了 7.4%，主要是受到補貼的推動，而非有機需求。這給專注於特斯拉的 ETF 帶來了挑戰，今年這些 ETF 的表現參差不齊。相比之下，像 iShares 美國製造業 ETF 和 Invesco 標準普爾 500 純價值 ETF 這樣的製造業和價值導向 ETF 表現良好，回報率分別為 42% 和 20%。隨着特斯拉麪臨競爭和潛在的放緩，傳統汽車製造商如通用汽車和福特在當前市場中提供了穩定性

特斯拉公司（NASDAQ:TSLA）第三季度交付量激增，同比增長 7.4%，重新點燃了在 2025 年大部分時間內逐漸消退的電動車熱潮。

但揭開表面，產生這些數據的引擎看起來並不像是強勁復甦，而更像是由補貼推動的短跑。

TSLA 股票正在快速上漲。看看是什麼推動了這一走勢。

美國聯邦電動車税收抵免在九月份到期，導致需求在最後時刻激增，而不是有機需求的復甦。高盛分析師 馬克·德萊尼 在一份投資者報告中表示：“我們注意到，美國電動車行業的銷售可能受益於與 IRA 下高達 7500 美元的電動車聯邦税收抵免結束相關的提前需求。”

這對以特斯拉為重的 ETF 如 Simplify Volt TSLA Revolution ETF（NYSE:TESL）構成挑戰，該 ETF 年初至今上漲近 22%；T-REX 2X Long Tesla Daily Target ETF（BATS:TSLT）年初至今下跌超過 23%；以及 Roundhill TSLA WeeklyPay ETF（BATS:TSLW）年初至今下跌近 22%。當馬斯克的魔力在市場上顯現時，它們都曾飆升，但現在它們面臨着可能的補貼後放緩、來自中國汽車製造商的競爭加劇，以及馬斯克自己對 “未來幾個季度可能會艱難” 的威脅。

與此同時，另一種更為平穩的交易正在進行：投資者正在轉向製造業和價值導向的 ETF，這些 ETF 在傳統韌性與現代相關性之間取得平衡。iShares U.S. Manufacturing ETF（NYSE:MADE）和 Invesco S&P 500 Pure Value ETF（NYSE:RPV）已成為隱形贏家，六個月的回報率分別為 42% 和 20%。這兩者都持有 通用汽車公司（NYSE:GM）和 福特汽車公司（NYSE:F）的股份，這些傳統汽車製造商能夠在電動車波動與盈利的內燃機和混合動力單位之間取得平衡。

雖然馬斯克正在應對補貼的影響和市場飽和，這些老牌公司提供了目前非常流行的那種穩定性。

特斯拉熱潮可能構建了電動車的夢想，但製造業的魔力正在推動 2025 年的 ETF 表現。有時，更好的交易不是追逐下一個革命，而是支持那些知道如何構建它的人。

特斯拉和亞馬遜剛剛成為整個消費品行業的問題

圖像由人工智能通過 Midjourney 生成。