Lei Jun talks about chip manufacturing: at least an investment of 50 billion

9 月 25 日，雷軍在 “2025 年雷軍年度演講” 中表示，很多人眼裏，小米已經非常非常成功。但是在他內心卻充滿難以言説的焦慮。

他表示，更讓自己疲憊的是網上充斥着各種質疑、批評，甚至是攻擊，“説實話啊，我覺得不少人對小米真的不夠了解，他們對我們有很多固有的偏見。所以網上經常會看到很多話讓你很生氣。比如説，小米就是一家組裝廠，沒啥技術，只會營銷，肯定走不遠等等。”

雷軍表示，芯片是小米走向成功的必由之路，自研手機 SoC，至少要堅持十年、至少投入五百億。

雷軍表示，失敗本身並不可怕，正視內心的恐懼，才是關鍵。

2021 年小米重啓造芯，但上百億的投入壓力巨大。面對內外部的質疑，雷軍明確回答，小米造芯絕對不會動搖！歷時三年，2024 年 5 月 22 日，承載大家希望的玄戒 O1 首次回片，當晚系統成功點亮，次日全模塊調通，玄戒 O1 不負眾望！

談到小米造車經歷，2021 年 12 月，小米 SU7 Ultra 正式立項，對標保時捷和特斯拉，打造全球最強的純電性能車。然而，春節剛過，為了確保 SU7 成功，我們只能忍痛把 Ultra 項目先砍掉。到了 5 月， SU7 項目已經取得了突破進展，壓力沒有幾個月前那麼大，大家決定咬牙重啓 Ultra 項目。

為了實現超越賽道之王的夢想，小米曾經給紐北官方連發 21 封郵件，但沒有得到明確回覆。終於有機會見面，對方的第一個問題是 “中國手機廠為什麼要來紐北？” 最終，小米的雄心打動了對方，才有了後來 SU7 Ultra 衝擊紐北的故事。

YU7 項目剛開始，就揹負着 “底牌” 的使命。如果 SU7 不成功，它揹負着力挽狂瀾的使命。當時，其他車企彩電、冰箱、大沙發大行其道。那麼，小米要造一輛什麼樣的 SUV？經過非常激烈的爭論，小米還是決定走出一條不同的路：為駕駛者設計，做一輛豪華高性能 SUV！

雷總表示，小米 SU7 發佈之前找媒體評審，23 位媒體老師有 21 位都不看好。今年 YU7 發佈之前，又找了一批媒體老師評審。結果大家都很看好，反而更慌了。

雷軍還談到，這幾年小米經歷的深刻改變，其實也悄然改變了許多人。

比如，陳年，凡客的創始人，雷軍 28 年的朋友。凡客巔峯時有一萬多人的團隊，後來徹底歸零。陳年沉寂了多年，在現場看完小米 SU7 發佈會後，又重新燃起鬥志，從零開始，把凡客做到抖音男裝前三。

這件事，讓雷軍非常感慨：改變，任何時候都不晚，55 歲正是闖的年紀！