The No. 1 Holding on Robinhood Is Expected to Be at the Center of a $5 Trillion Addressable Opportunity by 2050 (Hint: It's not Nvidia)

三十年前，互聯網的出現和普及是美國企業和華爾街的一個分水嶺時刻。除了為企業開闢新的市場和銷售產品及服務的渠道，互聯網還打破了華爾街與主街之間的壁壘。

在 1980 年代，投資者必須等待早晨的報紙或收看金融新聞網絡，以瞭解他們的股票在最新交易中的表現。如果他們想查看公司的財務報表，年度報告需要郵寄給潛在或現有的股東。

圖片來源：Getty Images。

隨着互聯網的發展，信息壁壘被打破。散户投資者可以即時訪問收入報表、資產負債表、投資者演示文稿和主要財務頭條，並且可以通過點擊按鈕在線買賣股票。隨着時間的推移，散户投資者在華爾街上逐漸成為一股力量，在線經紀商也注意到了這一點。

Robinhood(HOOD 0.47%) 已成為一個特別受歡迎的在線投資平台，專為普通投資者服務。像美國主要交易所的股票免佣金交易以及購買部分股票的能力等福利，深受散户投資者的歡迎。

Robinhood 還有一個值得注意的功能，即其 “100 個最受歡迎” 排行榜，列出了平台上成員持有的 100 種最受歡迎的證券（股票和交易所交易基金）。散户投資者在 Robinhood 上的第一大持股是一家預計將在 2050 年前在某個行業中擁有 5 萬億美元可尋址市場機會的多行業領導者。

散户投資者湧入 “七大奇蹟”

如果説 Robinhood 的散户投資者有一個顯著特徵，那就是他們普遍偏愛成長股和行業領導者。“七大奇蹟” 的所有七個成員都是平台上前 14 大持股之一。

大約五年前，Apple(AAPL -0.84%) 是 Robinhood 上的第一大持股。投資者被他們熟知的熱門產品（iPhone）、Apple 在過去十多年中持續超越基準 S&P 500 的表現以及其由首席執行官 Tim Cook 領導的頂尖管理團隊所吸引。

最近，人工智能（AI）巨頭 Nvidia(NVDA -0.82%) 曾短暫位居 Robinhood 排行榜的首位。Nvidia 的圖形處理單元（GPU）被企業廣泛選擇作為 AI 加速數據中心的 “大腦”。

首席執行官 Jensen Huang 不遺餘力地確保他的公司通過每年推出新的 AI-GPU 來保持計算優勢。在今年推出並逐步推廣 Blackwell Ultra 之後，Huang 預計將在 2026 年和 2027 年下半年監督 Vera Rubin 和 Vera Rubin Ultra 的推出。Nvidia 在 GPU 領域的持續競爭優勢使其擁有了卓越的定價能力，並積累了相當可觀的訂單積壓。

但儘管如此，Nvidia 目前在 Robinhood 上是第二大持股，而 Apple 則降至第三位。目前 Robinhood 上持有最多的股票有望取代這兩家巨頭。

圖片來源：Tesla。

Robinhood 的第一大持股擁有令人矚目的可尋址市場（同時也存在許多風險）

在過去四年中，散户投資者在 Robinhood 上持有最多的股票一直是 Mag-7 成員 Tesla(TSLA 3.97%)。

大多數投資者都熟悉 Tesla，作為北美領先的電動車（EV）製造商。Tesla 在過去兩年交付了大約 180 萬輛電動車，並且是半個世紀以來第一家從零開始建立大規模生產的汽車公司。它還連續五年盈利，這是其他純電動車製造商無法做到的。

但首席執行官 Elon Musk 已將公司的願景擴展到遠超銷售和租賃電動車的範圍。Tesla 正在加大其能源生產和儲存部門的力度，預計將成為自動駕駛出租車的領導者，並正在開發其人形機器人系列 Optimus。

根據 Morgan Stanley 在 5 月發佈的研究報告，人形機器人可尋址市場到 2050 年可能達到或超過 5 萬億美元，這使其成為一個潛在的比汽車更大的機會。Morgan Stanley 的 Adam Jonas，一位長期看好 Tesla 的分析師，認為人形機器人將在工業領域用於重複性任務，技術進步將隨着時間的推移降低其成本。

雖然在電動車銷售、自動駕駛出租車、能源儲存和生產以及人形機器人等多個領域發展的多元化策略在紙面上看起來很不錯，但這充滿了風險。

首先，Tesla 在電動車領域的競爭優勢正在減弱。儘管它仍然保持着明顯的盈利能力，但在過去三年中，它已經多次降低電動車車隊的售價。這些都是全球競爭壓力加大的明顯跡象，並對 Tesla 的車輛利潤產生了不利影響。

此外，Tesla 的利潤並不像表面上看起來那麼強勁。公司超過一半的税前收入可以追溯到汽車監管信用和現金產生的利息收入。這些都是不可持續和非創新的收入來源，正如唐納德·特朗普總統的 “美麗大法案” 在 9 月 30 日取消了國內汽車監管信用所證明的那樣。

然而，Tesla 最大的投資風險可能就是其首席執行官 Elon Musk。雖然不可否認 Musk 已使 Tesla 不再單純依賴電動車銷售，但他的大多數承諾都未能兑現。

例如，特斯拉的億萬富翁首席執行官已經連續 11 年聲稱他的公司距離完全自動駕駛（FSD）只有 “一年” 的時間，但特斯拉的 FSD 仍未超越 2 級。馬斯克還宣傳了 Cybertruck 的預售，但最終未能如願。最後一根稻草是特斯拉在德克薩斯州奧斯汀推出的機器人出租車的地理圍欄限制。如果馬斯克的承諾從特斯拉的市值中剔除，投資者採取 “讓我看看” 的態度，特斯拉的股票可能會失去大部分價值。

雖然 Robinhood 的散户投資者的第一大持倉有着可觀的市場潛力，但其風險預示着未來將會有一段顛簸的旅程。