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法拉第未來智能電動公司 FFAI 對其雄心壯志毫不避諱——也不吝於其多元化的商業策略。在加州這家電動車製造商投資了超過十年和 40 億美元的技術後，它將自己定位為特斯拉 2.0，只不過多了一層明星光環和加密貨幣的加持。總裁 Jerry Wang 在接受 Benzinga 獨家採訪時表示，公司的戰略依賴於從超高端的 FF 91 轉向一款名為 FX Super One 的大眾市場跨界車，FF 91 已經進入了 瑪麗亞·凱莉 和 克里斯·布朗 等明星的車庫。

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從紅地毯到車道

FF 91 的價格在 10 萬美元到 30 萬美元之間，是法拉第的旗艦車型——一款與勞斯萊斯一樣大的車，搭載 Android 系統，並配備 27 英寸可摺疊後屏幕用於遊戲和直播活動。但與特斯拉的原版 Roadster 一樣，它的目的是設定基調，而不是提供銷量。

這就是 FX Super One 的用武之地：一款面向 5 萬到 7 萬美元區間的大眾市場 SUV，已經預訂了 1 萬份付費預約。Wang 表示，生產可能在年底前開始，得益於與一家大型亞洲 OEM 的合作以及阿聯酋的製造許可證。法拉第堅稱，其位於加州的工廠年產能力可達 3 萬到 4 萬台，具備交付規模。

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精簡燃燒，加密緩衝

Wang 還表示，法拉第的財務模型比同行更為精簡，聲稱去年僅燒掉 8000 萬美元——不到競爭對手的十分之一。公司計劃利用之前的 40 億美元支出，避免大規模的新資本募集。

在一個非常規的轉折中，法拉第將其國庫投資於一系列指數基金和加密資產，如 Solana SOL/USD，產生收入以覆蓋汽車現金需求。對於投資者來説，這是一種差異化——但也是一種風險。

法拉第的特斯拉式路線圖——從高端起步，轉向大眾市場——是熟悉的。最大的問題是執行。憑藉明星代言、加密緩衝和 40 億美元的先發優勢，法拉第試圖説服華爾街，它不僅僅是另一家電動車的頭條新聞。

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