Great Wall Motor's Wey brand disrupts the family travel sector
高山 7 開啓預售。
作者 | 王小娟
編輯 | 周智宇
“用户要的是真話，不是神話。”
9 月 10 日晚，在保定長城汽車技術中心，魏牌高山 7 預售發佈會現場，長城汽車董事長魏建軍為這場別開生面的 “考試” 定下基調。
恰逢教師節，魏建軍作為 “監考官”，魏牌 CEO 馮復之以 “考生” 身份進行產品宣講，並接受全網監督。這場充滿象徵意義的發佈會，也預示着魏牌向家庭 MPV 市場全面進軍。
在 MPV 這樣一個相對小眾的市場，魏牌高山為何一款車接着一款，且已經有高山 8 和高山 9 的情況之下，還要推出高山 7，是外界非常關心的問題。馮復之在一開場就回應了這個外界關切的問題。
他坦言：“我們當時確實動過砍掉高山 7 的念頭，我們都有 ‘金吒’ 和 ‘木吒’ 了，還要 ‘哪吒’ 幹什麼。”
但是，當時魏建軍提出來兩個問題——用户到底有沒有需求，產品到底能不能為用户創造價值。帶着這兩個問題，高山團隊在過去三個月走訪了北上廣等地，調研了那些對高山有興趣，但是沒有購買高山 8 和高山 9 的用户。
調研發現，用户還有未被滿足的需求。比如住在中心城區的用户擔心 MPV 過大而難以正常通行，部分用户擔心 MPV 太大在駕駛上難度較大等。最終，馮復之和團隊發現，面向年輕家庭用户的 MPV，用户還有一些需求尚未被滿足。於是，高山 7 帶着對年輕家庭需求的理解，應運而生。
對於這款車，馮復之當晚強調了五個層面，分別是空間、靈活、智能、性能、安全。
作為一台 MPV，在擁有空間的基礎上，還能靈活，便是巨大的挑戰。
馮復之將高山 7 定義為 “一家人的移動大客廳”，致力於讓 “每個人都有好位置”，具體數據來看，高山 7 擁有 5050mm 車長，3085mm 軸距。但大也不意味着不夠靈活。在 “靈動轉向” 功能加持下，高山 7 最小轉彎半徑僅有 5.6 米，窄巷掉頭也能 “一把過”，也可以輕鬆停進標準車位，這打消了部分消費者因車身過大而產生的顧慮。
同時，在車內空間上，馮復之介紹，該車在全球首個新能源高端 MPV 專屬平台賦能下，通過對整車結構的優化，實現了大空間和靈巧車身的極致平衡，擁有 61.1% 同級最高得房率，二三排共軌技術讓座椅佈局靈活可調，三排用户再也不用妥協了。
在智能化方面，馮復之先調侃：“沒有冰箱彩電大沙發，怎麼能叫大客廳呢？” 除了這些之外，馮復之強調，高山 7 還是同級唯一標配激光雷達的 MPV，其搭載了 Coffee Pilot Ultra 輔助駕駛系統，支持 “車位到車位” 輔助駕駛功能，同時其泊車輔助功能支持 200+ 車位類型，車位識別成功率達到 96%，實現 “可見即可泊”。
作為全家出行的工具，動力也是不少用户關注的重點。高山 7 在 Hi4 性能版智能四驅電混技術加持下，動力系統最大功率 337kW，並且全系標配智能四驅。
而全方位的安全，更是家庭用户關注的重中之重。馮復之也強調：“在長城，安全不是配置，而是底線。”
就這台車而言，採用三重高強度籠式車身結構，高強度鋼佔比達 81.96%，A、B 柱集成 2000MPa 高強鋼。而 6 秒保壓超長 3107mm 側氣簾，能更好保證三排乘客出行安全。
在電池安全維度，高山 7 電池包共通過 89 項嚴苛測試，高山也是行業首個滿分獲得 “中國電動汽車火災安全指數” 認證的 MPV。此外，高山還獲得了 “零甲醛” 及 “C-GCAP 全五星” 雙認證的 MPV 車型，還配備紫外線遠程除菌系統，對乘客呼吸健康更加友好。
除此之外，此次發佈會還推出了魏牌福祉版車型。其基於高山 8 車型打造，特殊點在於配備電動旋轉座椅，可自動移至車門外並緊貼地面，距地面高度僅 570mm，方便乘客下車。
對於以上這款產品，用户也用金錢進行了選擇。預售開啓 20 小時內，高山 7 訂單量已達 5576 輛。對於一台 MPV 而言，這一成績也屬不易。
對於魏牌而言，也是新的起點。魏牌本是長城汽車的高端品牌，成立於 2016 年，承載着長城汽車高端化的重任。初期憑藉 VV5、VV7 銷量快速增長，2018 年銷量近 14 萬輛。但隨着 VV 系列停產，缺乏產品支撐的魏牌銷量下滑。
2024 年，魏牌開始全面新勢力化，學習直營賣車模式和用户思維。魏牌從 2024 年 5 月份開始搭建直營體系，到 8 月 25 日，已在全國建成開業 460 家直營門店，計劃到年底將門店擴充到 700 家。
今年以來，魏牌連續 2 個月銷量破萬。全新高山 5 月上市至今，數次斬獲插混 MPV 周銷量榜冠軍。從去年 8 月月銷僅 300 輛左右，到今年同期達 5000 輛，高山系列實現了約 15 倍的增長。
如今隨着高山 7 的加入，魏牌高山系列的銷量，有望再攀升一個台階。
