Autonomous driving becomes a negative asset! Survey shows: FSD reduces consumers' willingness to purchase Tesla

智通财经 APP 获悉，埃隆·马斯克对特斯拉 (TSLA.US) 自动驾驶技术的热情推广，并没有对赢得潜在买家有多大帮助。根据一项最新调查，越来越多的美国消费者表示，特斯拉的全自动驾驶系统 (FSD) 会让他们远离该品牌，而非被吸引购车。

据悉，政治咨询公司 Slingshot Strategies 发布了 8 月份《电动汽车情报报告》，对 8000 名美国人进行了调查。调查显示，只有 14% 的受访者表示 FSD 会让他们更愿意购买特斯拉，而 35% 的人表示该技术会降低他们购买特斯拉的意愿，其余 51% 受访者表示有无 FSD 对他们的购车决定没有影响。Slingshot Strategies 的调查还显示，近一半受访消费者认为 FSD 技术应该被列为非法技术。

此外，有调查显示，在过去两个月，认为特斯拉汽车 “不安全” 的消费者比例从 34% 升至 36%，而认为 “非常安全” 的比例则从 17% 降至 13%。

对于特斯拉来说，这些调查结果无疑是 “雪上加霜”。眼下，由于电动车产品线老化以及竞争加剧，特斯拉销量已出现大幅下滑。与此同时，马斯克的煽动性政治言论、与特朗普政府的合作以及对德国极右翼政党 AfD 的支持，也对特斯拉的品牌声誉造成了损害。今年 7 月，特斯拉在欧洲的汽车销量同比下降了 40%，为连续第七个月下降。

在自动驾驶出租车市场，特斯拉落后于 Alphabet(GOOGL.US) 旗下的 Waymo 和百度 (BIDU.US) 的 Apollo Go。目前，特斯拉正在得州奥斯汀和旧金山湾区初步测试自动驾驶出租车服务，希望今年能扩展到更多城市。在奥斯汀，测试车辆配备了车内安全员;在旧金山，车辆仍由驾驶员掌控方向盘。

马斯克曾表示，特斯拉的未来取决于其交付自动驾驶汽车和相关服务的能力。他最近称，在中国推出的新款 Model Y“在美国的量产要到明年年底才会开始”，甚至 “可能永远不会，因为美国将进入自动驾驶时代”。

目前，特斯拉的主要收入仍高度依赖其电动车销售，尽管马斯克一直将 FSD 描述为公司区别于竞争对手的重要优势之一。上个月，特斯拉高管们暗示，公司在推广 FSD 时面临 “市场教育不足” 的问题。马斯克在公司第二季度财报电话会上表示：“绝大多数人根本不知道它的存在。而且，即便是特斯拉车主中，能使用 FSD 的人，也有差不多一半一次都没尝试过。” 他表示，未来会在客户送车维修时向他们介绍 FSD，并计划主动联系车主，向他们发送展示其运作方式的视频。

马斯克曾在社交平台上发帖称，FSD 能 “在所有条件下运行”，会 “拯救生命”，并将成为许多人 “改变生活的产品”。他还分享了用户的视频，展示特斯拉车主在未握方向盘的情况下使用 FSD。

然而，在用户手册中，特斯拉列出了许多 FSD(Supervised) 可能不可靠的使用条件，并明确警告用户必须始终双手握住方向盘，随时准备接管转向或刹车。Slingshot Strategies 的研究主管 Evan Roth Smith 表示，特斯拉在营销上的模糊性与缺乏诚实，可能是一个重要因素。

调查还发现，大多数消费者希望美国对自动驾驶汽车 (无论是完全自动化还是部分自动化) 制定明确而严格的监管规则。Slingshot Strategies 报告称：“公众对要求自动驾驶厂商对事故负责，以及对 FSD 等功能实施更严格的监管和广告规范，有着强烈支持。”

Evan Roth Smith 表示，数据显示，除了 FSD 的问题外，特斯拉 “在美国的声誉已经是所有电动车制造商中最差的”。他表示：“今年以来公司品牌声誉的下滑令人震惊。” 他补充道，近期的产品责任诉讼和判决可能也起到了作用。

当地时间 8 月 1 日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉应为 2019 年一辆配备自动驾驶系统的 Model S 所致的致命车祸承担部分责任，并判令该公司向一名遇难女性的家属及一名伤者支付约 2.43 亿美元赔偿金。对此，马斯克当天表示，特斯拉将对佛州陪审团裁决提起上诉。

此外，近日，加州多名特斯拉车主联合发起诉讼，指控特斯拉在过去 8 年中通过夸大自动驾驶技术能力误导消费者。诉讼指出，自 2016 年起，特斯拉就借助官网、博客、季度财报会议等渠道，持续宣传车辆具备 “全自动驾驶硬件”，并暗示相关功能即将落地。然而，实际交付时车辆的技术却与宣传不符。