The European car market is recovering, but Tesla's sales have plummeted by 40%, and its market share has been surpassed by BYD

智通財經 APP 獲悉，歐洲汽車製造商協會週四公佈的最新統計數據顯示，7 月歐洲新車銷量實現同比增長 5.9%，主要因德國市場的強勁需求增長抵消了英國、法國和意大利的需求下降帶來的負面影響。

儘管歐洲市場整體電動汽車的銷量有所上升，但是總部位於美國電動汽車巨頭特斯拉 (TSLA.US) 在歐洲的市場份額已連續七個月出現 “慘烈下降”，7 月特斯拉在歐洲的新車銷量更是大幅下降超 40%，並落後於來自中國的電動汽車競爭對手比亞迪，後者首次被納入歐洲市場的月度銷售數據。

歐洲市場的電動汽車統計數據顯示，在今年 7 月的歐洲月度統計口徑下 (包括 EU+ 英國 +EFTA)，比亞迪在歐洲的市場份額 1.2%，已高於特斯拉的大約 0.8%，因此當月比亞迪市場份額領先特斯拉。

近年來，大眾汽車等歐洲本土的大型車企正研究推出新電動汽車車型，以在歐洲日益增長的電動車市場抵禦特斯拉以及來自中國的電動汽車競爭對手們，並以有利可圖的方式遵守鼓勵歐洲車企們推行電動汽車的相關監管規定。

歐洲汽車製造商協會 (ACEA) 首席執行官奧拉·凱萊紐斯 (Ola Kaellenius) 週三與他人聯名致信歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩，稱歐盟關於削減歐洲車輛二氧化碳排放的目標 (其中包括到 2035 年乘用車減排 100%) 已不再可行。

據瞭解，歐洲汽車製造商們整體已計入數十億美元的虧損並且雷諾等車企已經發布盈利預警，數家來自歐洲的汽車製造商在最新公佈的財報中提及美國進口關税帶來的重大負面影響，導致這些歐洲的汽車製造領軍者難以實現盈利。

關於歐洲汽車市場的最新數據一覽

ACEA 統計數據顯示，7 月份包括歐盟、英國和歐洲自由貿易聯盟在內 (EU+ 英國 +EFTA) 的歐洲整體新車銷量升至 109 萬輛。

其中大眾汽車和雷諾的新車註冊量同比分別上升 11.6% 和 8.8%，而 Stellantis 則意外下降 1.1%。

專注於純電動汽車的特斯拉當月銷量則同比大幅下降 40.2%，其在歐洲的市場份額從一年前的 1.4% 被嚴重壓縮至 0.8%。同樣聚焦於電動汽車的特斯拉最大競爭對手之一比亞迪的歐洲整體當月銷量則大幅躍升 225.3%，市場份額達到 1.2%。

歐盟國家的整體汽車銷量同比上升 7.4%。純電動、混合動力以及插電式混合動力車型的新車註冊量分別同比增長 39.1%、56.9% 以及 14.3%，合計佔歐盟註冊量的大約 59.8%，高於 2024 年 7 月的 51.1%。

德國整體汽車銷量在 7 月實現同比增長 11.1%，而英國市場則下降 5%，法國下降 7.7%，意大利下降 5.1%。西班牙、波蘭和奧地利市場的整體汽車銷量的增幅分別為 17.1%、16.5% 和 31.6%。

特斯拉在歐洲市場持續上演 “大潰敗”

儘管對標誌性的風靡全球車型 Model Y 進行了重大改進，電動汽車領導者特斯拉在 7 月份的歐洲多個關鍵市場的新車註冊量仍出現大幅下滑，凸顯出這家美國電動車製造商正在努力應對首席執行官埃隆·馬斯克對於歐洲的激進政治立場、自動駕駛監管挑戰以及日益激烈的電動汽車市場競爭。

特斯拉日漸老化的電動汽車產品陣容正迎來一波低價電動車對手，尤其來自中國的電動汽車競爭對手們。這家電動汽車領導者正推出改款 Model Y，並開始生產一款更便宜的新車型，但該經過改款的電動汽車車型產量要到下季度才會顯著提升，晚於最初預期。

在今年最後三個月之前，預計特斯拉不會推出更多可負擔寬的入門級電動汽車車型，而美國市場 7,500 美元購車税收抵免即將到期，馬斯克 7 月承認特斯拉可能迎來 “幾個非常艱難的季度”。

他表示，歐洲監管機構異常嚴格的自動駕駛法規令 Model Y 在部分國家銷售增長以及推廣 FSD 全自動駕駛服務訂閲更加困難。在某些歐洲市場，特斯拉 Model Y 可選擇的監督式自動駕駛系統是 “一大賣點”。