How Tesla, Nvidia, Alphabet Could Cash In On Cathie Wood's $10-Trillion Robotaxi Boom

凱西·伍德 大膽預測，自動駕駛出租車網絡在未來 5 到 10 年內可能產生 8 萬億到 10 萬億美元的收入，這引起了華爾街的關注。在這場機器人出租車革命的核心是 特斯拉公司 TSLA、英偉達公司 NVDA 和谷歌公司 GOOGLGOOG，它們各自獨特地定位於乘風而起，獲得鉅額回報。

在這裏跟蹤 NVDA 的人工智能驅動的激增。

為了更好地理解，10 萬億美元幾乎佔全球當前 GDP 的 9%——這是一種變革性的經濟力量。

特斯拉：驅動自動化未來

特斯拉憑藉其尖端的全自動駕駛技術和不斷擴大的車隊領先於行業。

伍德稱其為 “地球上最大的人工智能項目”，特斯拉在自動駕駛打車服務上大舉下注，以解鎖新的、持續的收入來源。如果成功，特斯拉的機器人出租車網絡可能會顛覆傳統交通，推動收入遠超當前預測。

另請閲讀：英偉達的市值現在是特斯拉、AMD、Palantir 和英特爾總和的兩倍

英偉達：驅動人工智能引擎

機器人出租車的繁榮依賴於強大的人工智能芯片，而英偉達無疑是這一領域的王者。其 GPU 為特斯拉的自動駕駛系統和眾多其他自動化平台提供強大的計算能力。

隨着對自動駕駛汽車人工智能需求的增長，英偉達有望經歷指數級的收入增長，鞏固其作為這一萬億美元市場關鍵基礎設施提供商的角色。

谷歌：勾勒競爭格局

谷歌的 Waymo 將複雜的人工智能軟件與深厚的地圖和現實測試經驗相結合，使其成為自動駕駛服務領域的強大競爭者。

憑藉可觀的財務支持和廣泛的技術生態系統，谷歌有望迅速擴展其機器人出租車業務，與特斯拉在多個市場展開直接競爭。

高通、Mobileye、優步有望受益

除了特斯拉、英偉達和谷歌，像 優步科技公司 UBER、高通公司 QCOM 和 Mobileye Global Inc MBLY 等公司也在準備從機器人出租車的繁榮中獲利。

優步在自動駕駛汽車合作伙伴關係上的投資使其有望成為無駕駛員打車服務的主要運營商。同時，高通的芯片為許多聯網汽車提供動力，而 Mobileye（英特爾公司 INTC 的子公司）在自動駕駛技術方面處於領先地位。

這些參與者共同形成了一個龐大的生態系統，準備從未來 10 萬億美元的機會中獲取可觀的收入。

• 每當馬斯克發貨一輛特斯拉，這些電動車配件悄然獲利

照片來源：Shutterstock