Tariffs Drive Up Prices of Used Cars in the U.S., Inflation "Leading Indicator" Turns Red Again

智通財經 APP 獲悉，一項曾準確預測新冠疫情後通脹飆升的美國二手車批發價格指標再度攀升，上月創下近三年來最大年度漲幅。這一上漲趨勢與特朗普政府實施的汽車關税政策引發的市場波動密切相關。

根據週二發佈的數據，經季節性調整後，曼海姆二手車價值指數 6 月環比上漲 1.6%，同比飆升 6.3%，創下自 2022 年 8 月以來的最大年度漲幅。該指數目前已達 208.5 點，持續一年呈上升趨勢，並升至 2023 年 10 月以來的最高水平。

編制該指數的 Cox Automotive 經濟和行業洞察高級總監 Jeremy Robb 表示：“第二季度批發價格波動明顯加劇，關税政策嚴重影響了新車銷售和供應，進而波及二手車市場。”

儘管下半年車價通常趨於平穩，但 Robb 指出：“當前零售汽車銷售仍較往年更為火熱，同時租賃到期進入二手車市場的車輛供應持續減少，這兩大因素將在未來繼續支撐車價走高。”

特朗普政府對進口汽車徵收 25% 關税的政策，曾促使消費者在今年早春搶購新車以避免預期漲價。但這一購買熱潮在 5 月顯著降温，6 月進一步萎縮。

儘管當前整體通脹水平未達多數經濟學家預期，但許多美聯儲官員仍堅信價格壓力可能捲土重來，因此在確認風險消除前對降息持審慎態度。

曼海姆指數近年來備受經濟學家和美聯儲官員關注。該指數曾在 2021-2022 年經濟復甦初期，率先預示了隨後出現的持續高通脹。2020 年末開始的指數飆升持續逾年，至 2022 年中，美國 CPI 同比漲幅突破 9%，創 1980 年代以來新高。

美聯儲理事沃勒 2021 年秋季曾警示：“選擇性忽視任何數據——無論是二手車價格、食品能源價格還是家庭通脹預期調查都不可取。這些數據都藴含通脹演變的重要信息，輕率將其視為異常值實屬不智。” 當時沃勒主張加息應對被部分同僚視為 “暫時性” 的通脹壓力。

不過，如今，被視為接替鮑威爾的熱門人選之一的沃勒更擔憂關税政策可能抑制需求而非引發持續通脹。他近期表示支持最早在 7 月下旬的會議上啓動降息。