Forget Robotaxis - Ford Just Drove Straight Into Tesla's Valuation Problem

福特汽車公司 首席執行官 吉姆·法利 不僅質疑了 特斯拉公司 的自動駕駛方法——他還挑戰了押注於此的邏輯。

在阿斯彭思想節上，法利表示，谷歌母公司 的 Waymo 基於激光雷達的系統比特斯拉僅依靠攝像頭的模型更有意義，理由是消費者信任和安全。但在技術辯論的背後，還有更令人震驚的事實：特斯拉的估值已經將尚未到來的機器人出租車革命納入考慮——而福特對此進行了強烈的抨擊。

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特斯拉的願景，福特的謹慎

儘管 埃隆·馬斯克 正在奧斯汀推出僅依靠攝像頭的機器人出租車，但福特的信息很明確：激光雷達是安全的不可妥協，而完全自動駕駛系統尚不可行。

法利甚至表示，福特放棄了追求 4 級自動駕駛，而是專注於 “無視線” 高速駕駛。翻譯過來就是：我們追求現實，而不是科幻。

現在進入估值陷阱

特斯拉的估值就像它已經征服了自動駕駛：

數據來源：Benzinga Pro

特斯拉的前瞻市盈率幾乎是谷歌的 9 倍，福特的 24 倍，但自動駕駛帶來的收入影響仍然微不足道。特斯拉的支持者認為，機器人出租車的未來證明了這種溢價是合理的。

但即使是像福特這樣的傳統汽車製造商也在放棄完全自動駕駛，這個未來可能比市場想象的要遙遠。

谷歌母公司：被低估的價值投資

雖然法利更傾向於 Waymo 的方法，但谷歌母公司可能是真正的價值贏家。Waymo 每週記錄超過 250,000 次付費乘車，進行商業運營，並且沒有承受特斯拉的定價風險。

而谷歌母公司的核心業務仍然以不到 20 倍的前瞻市盈率交易。

福特不僅對特斯拉的技術表示不屑——它還對特斯拉的估值故事潑了冷水。機器人出租車可能是未來，但目前，谷歌母公司提供了更聰明、更便宜且更務實的選擇。

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