Lei Jun's frantic output of anxiety, LeDao begins counterattack

作者 | 柴旭晨

編輯 | 王小娟

在消費降級、大打價格戰的當下，一台 25 萬元起步的電車居然被哄搶。

五天前，雷軍吊足大家胃口的小米 YU7 正式登台，25 萬-33 萬的售價區間似乎並不算低。價格沒有超出想象，訂單卻大超預期。發佈會後，3 分鐘大定突破 20 萬台，1 小時後再次被刷新到 28.9 萬台。

這意味着，YU7 一小時賣出了不少頭部新勢力一年的銷量。有小米銷售人士透露，YU7 上市後消費者熱情頗高，目前試駕人數過多需要拼車，不過門店的試駕可以一直接待到凌晨 3 點。

對友商而言，YU7 儼如平地驚雷，汽車行業裏也散發着濃濃的火藥味。

“本來這些天零跑銷量不錯，心情很好，但看了昨天晚上雷總一個小時就搞近 30 萬輛，讓我們壓力巨大。” 小米發佈會第二天，零跑董事長直言到。

不只是零跑感到了焦慮，在 YU7 正式上市前，智界宣佈全系降價 2 萬元；阿維塔、極氪、蔚來都推出了限時補貼等措施，甚至一些品牌還自願為轉單車主推出 “報銷訂金” 政策，試圖 “截胡” 用户，消化小米的外溢訂單。

要知道，七年前國內汽車行業就已經結束了持續數十年的增長，進入存量階段。接下來，友商們如何根據 YU7 來調整自家策略，成了反攻關鍵。

一場轟轟烈烈的行業攻防戰就此開啓。

事實上，早在小米 YU7 上市前，汽車行業人士就判斷今年 SUV 賽道將殺成血海，尤其是中大型 SUV 細分市場。“今年中大型、大型全尺寸 SUV 之戰，必然將延續到今年年底。每一個品牌只要競爭，都會進入這個 SUV 領域。” 一位新勢力高管向華爾街見聞説道。

接下來的三季度，純電 SUV 明星產品密集上市。20-50 萬價格區間內，蔚來全新 ES8，樂道 L90、L80，理想 i8、i6，小米 YU7 等多款純電 SUV 密集上市。

眼下純電替代增程迎來向上加速的趨勢，大三排 SUV 品類對李斌而言既是壓力也是機會點。此刻，與 YU7 有直接競爭關係的蔚來子品牌樂道，準備重拳出擊了。

不久前，蔚來董事長李斌宣佈將在今年三季度推出樂道品牌的旗艦 SUV——L90，在他看來，樂道 L90 將會成為 “Game Changer”。在李斌對蔚來 2025 年的規劃中，44 萬輛的銷量，樂道要承擔一半，它是整個蔚來應對市場焦慮、實現規模效應的關鍵一極。

近期，華爾街見聞應邀提前體驗，並參觀了這款被李斌稱為將 “改變家用三排座 SUV 格局” 的 L90 內飾。

據介紹，樂道 L90 基於全域 900V 高壓平台和行業首個整車操作系統打造。讓大型豪華 SUV 造型與超低風阻超低電耗兼得。除了小桌板，從前備艙到座艙到後備廂，實現全部電動操控。

樂道汽車產品負責人俞斌表示，L90 擁有 240L 前備艙 +430L 後備箱，解決了 “裝得下人，裝不下行李” 和 “第三排短途坐得下、長途坐不住” 兩大痛點。此外，L90 還配備蔚來 ET9 同款高性能電機及空懸。

因此，在現場業內人士看來，樂道 L90 最大賣點是它的空間，以及無限接近蔚來的品質感和高級感，“它在後備箱、前備箱的空間優勢都是加分項，尤其是前備艙是別家沒有的”。

不僅如此，蔚來的換電體系也將成為助推樂道上量的關鍵。

李斌透露，5 月底，樂道品牌車型換電佔蔚來整體換電的比重已經達到了 60%。蔚來內部調研數據顯示，60% 的用户買樂道的原因是可以換電，換電站網絡擴大以後對於樂道銷量的提升幫助非常大。

李斌直言，“我認為是非常重要的拐點。”

以此同時，行業的天平開始向樂道傾斜，整體市場加速奔向 “純電時刻”——今年一季度，整體市場純電銷量同比增長 47.7%，增程僅微增 1.1%；20 萬以上乘用車市場中增程出現衰退（-7.5%），純電兩位數增長（18.3%）。

有行業人士表示，“今年很多增程和插混開始置換，如果下一台選擇純電就是機會點。接下來 L90 能否吸引這批用户或者更早前開漢蘭達這批人換 L90”？

在業內看來，換電即將成為樂道涅槃的助推器，因為這背後藏着蔚來的定價武器。

“30 萬區間 SUV 的用户更挑剔，而且競爭會更激烈，相反在 25 萬左右的細分市場目前來説它不那麼擁擠。L60 當時為什麼大家覺得很成功，是因為 BaaS 後 14 萬的價格太過於吸引力，L90 的 BaaS 價格能否吸引消費者進店很關鍵”。

一位從業人士直言，過去蔚來產品體系，決定了樂道現在有優勢做出 L90 這樣的產品，價格上也能有競爭力。可以説，高端純電大三排 SUV 對於其他品牌或許是難以涉足的深海，對於蔚來樂道是大有可為的藍海。

大型 SUV 市場也保持着高增速。俞斌向華爾街見聞表示，大三排市場過去三年增長率從 92 萬一直到 130 萬，有 41% 的增長，是一個非常旺盛的需求。

但今年一季度 30 萬以上主流大三排的 SUV 市場供給並不多，問界、理想，這個是主流大三排，而樂道 L90 將成為是 30 萬級大三排 SUV 一步到位之選。

可以説，L90 已經在磨刀霍霍，為樂道上量衝鋒。根據規劃，樂道未來會聚焦 20-35 萬的中高端市場，現在已經有了樂道 L60，Q3 會正式上市樂道 L90，Q4 會有一個 5 座的 SUV 樂道 L80。李斌向華爾街見聞透露，四季度內部預期是，樂道品牌能夠到 2.5 萬輛。

預期已經打滿，不過在樂道總裁沈斐看來，樂道畢竟是一個新品牌，從產品本身從市場傳播方方面面還是面臨很多的挑戰。樂道能否吸取先前 L60 的教訓，帶領新部隊完成衝鋒，助力整個蔚來公司實現盈利？一切都將在下半年揭曉。

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