European sales have fallen for five consecutive months, and Musk has fired the heads of Tesla's North American and European operations

智通財經 APP 獲悉，據媒體援引消息人士透露的信息報道稱，特斯拉 (TSLA.US) 首席執行官埃隆·馬斯克因對公司業績和日益下滑的市場知名度不滿，已解僱該公司北美和歐洲業務的總負責人，這也是這家深陷銷量動盪的全球電動汽車領導者本月第二次傳出高管人事變動，凸顯出馬斯克正在大刀闊斧改革高層架構以提振特斯拉全球銷量，尤其是歐洲市場的銷量。

據消息人士透露，奧米德·阿夫沙爾 (Omead Afshar)——於 2011 年以特斯拉工程師身份開啓職業生涯，此後便一路晉升為 CEO 馬斯克的高級副手之一，並且是馬斯克本人長期摯友，堪稱是他在特斯拉最親密心腹。然而，據消息人士透露，阿夫沙爾因歐洲市場銷量持續萎靡不振而被追究責任，最終被馬斯克解僱，阿夫沙爾本人的名字已無法在特斯拉內部通訊錄搜尋到。

根據該公司最新銷售數據，特斯拉品牌在歐洲的整體電動汽車銷量已連續五個月大幅下滑，今年 5 月較 2024 年 5 月大幅減少約 28%，作為對比的是，整個歐洲對電動汽車的需求有所增加。

歐洲汽車製造商協會 (“ACEA”) 彙編的數據顯示，特斯拉 5 月的消費者新車註冊量降至僅僅 8,729 輛，同比可謂腰斬式下降 40.5%，使其市場份額從去年的 1.6% 降至 0.9%。年初至今，特斯拉在歐洲的市場份額徘徊於 1% 附近，遠遠低於一年前的約 2%。

在公司發佈第二季度全球電動汽車交付報告之前，華爾街分析師們普遍預計特斯拉本季度全球交付 39.3 萬輛電動汽車，意味着將呈現同比下降 11%，但較上一季度有望增長 17%。

截至週四美股收盤，特斯拉股價收跌 0.54% 至 325.78 美元，未能避免連續三個交易日收跌。

華爾街投資機構 Baird 將特斯拉第二季度的交付量預期下調至僅僅 37.7 萬輛，該機構分析師 Ben Kallo 指出，由於 5 月份以來第三方數據表現疲軟，以及新款 Model Y 生產的重新提速 (這一情況在本季度仍略有持續)，可能會導致數據表現不佳。

Kallo 寫道：“交付量仍是基本面的重要組成部分，但我們注意到，近期推出的自動駕駛出租車服務以及人們對這一機遇的熱切期待，可能會在短期內佔據主導地位。我們認為，推出一款更經濟實惠的車型可能會給 2025 年下半年帶來淨負利潤的影響。”

瑞銀則發佈研報稱，重申對特斯拉股票的 “賣出” 評級，目標價僅僅設定為 215 美元。瑞銀預計特斯拉 Q2 全球交付量約為 36.6 萬輛，同比下降 18%，環比增長 9%，比市場普遍預期足足低 10%。

瑞銀在研究報告中表示，由於投資者們持續聚焦特斯拉近日正在測試的完全自動駕駛出租車 Robotaxi，預計許多看漲者將 “忽略” 電動汽車交付數據，因為他們認為特斯拉股票的價值在於人工智能 (基於特斯拉 AI 超算體系打造的 FSD、Robotaxi 和人形機器人)。但瑞銀強調，特斯拉當下財務表現主要依賴汽車業務，這項業務不僅有助於為前沿業務提供資金，而且隨着股價上漲和汽車業務前景持續惡化，市場為已經很昂貴的人工智能期權注入更高溢價，實際支撐數據卻寥寥無幾。

瑞銀表示，不及預期的交付量報告或將成為一劑現實清醒劑。歷史數據顯示，交付量未達預期會引發特斯拉股價下挫，但上季度的反常值得警惕：儘管交付量較市場預期低 11%，但特拉斯股價逆勢上漲 5%，創 2022 年以來最大背離。