Better EV Stock: BYD vs. Tesla

電動汽車（EV）股票無疑吸引了投資者的關注。電動汽車不僅可能是汽車行業的未來，而且許多這些公司還在致力於更大的技術創新，例如完全自動駕駛（FSD）。

特斯拉（TSLA -0.33%），由首席執行官埃隆·馬斯克領導，被認為是電動汽車領域的先驅之一，並已成為股市上最大的公司之一，市值超過 1 萬億美元。

比亞迪（BYDDY 0.86%）在中國引起了轟動，憑藉強大的技術和更合理定價的車輛佔據了市場主導地位。雖然比亞迪在美國不銷售其車輛，但它有重大的擴張計劃。目前哪個電動汽車股票更好？

特斯拉：一切都與未來計劃有關

自去年 11 月唐納德·特朗普贏得選舉以來，特斯拉的股票一直波動不定。但在這一切中，其股價在過去一年中幾乎翻了一番（截至 5 月 20 日）。然而，其核心電動汽車業務近年來卻面臨困境。該公司在美國市場的份額正在下降，全球銷量也大幅下滑。

在今年第一季度，特斯拉報告交付了 337,000 輛汽車，這是兩年來的最低水平。最近的數據並未顯示情況有所改善。

儘管如此，該公司仍然能夠通過未來的計劃保持投資者的熱情。最近的計劃是無監督的完全自動駕駛（FSD）。馬斯克在公司之前的財報電話會議上表示，他希望客户能夠在年底前使用 FSD 技術。下個月在德克薩斯州奧斯汀即將進行的 Robotaxi 演示將是公眾首次看到這一新技術。

該公司的 FSD 測試已超過 10 億英里。但仍然有許多問題關於 FSD 是否真的準備好商業化，以及管理層是否能夠按時完成其時間表。

投資者還對公司計劃推出更便宜的電動汽車和其 Optimus 機器人感到興奮，這些機器人據説能夠完成家務。馬斯克相信特斯拉可以迅速擴大 Optimus 的生產，到 2030 年生產 100 萬台。但其股票已經以巨大的估值交易，使其出錯的餘地很小。

TSLA 市盈率數據來自 YCharts；市盈率=價格與收益之比。

比亞迪：出色的執行力

美國投資者可能對比亞迪不太熟悉，因為它在美國不銷售其車輛。但顯然，該公司在中國已經超越了特斯拉。在 2024 年，該公司佔據了中國新能源車市場的 34%。

此外，比亞迪在 2024 年的收入也超過了特斯拉，報告約為 1070 億美元，儘管請記住，比亞迪除了電動汽車外還生產混合動力汽車。

該公司似乎通過生產更便宜的電動汽車（其部分車型價格低於 10,000 美元）並提供比特斯拉更好的技術而獲勝。其充電能力目前也更為出色——其新的超級充電技術可以在僅五分鐘內充電 250 英里（特斯拉的超級充電器需要 15 分鐘充電 200 英里）。

該公司還有重大的擴張計劃。管理層據説相信到 2030 年，公司一半的銷售將來自中國以外的市場。

然而，比亞迪在完全自動駕駛方面似乎沒有特斯拉那麼先進。該公司的當前技術確實提供了自駕能力，例如輔助停車、自適應巡航、自動剎車和理解用户駕駛習慣的能力。但它似乎並不具備完全自動駕駛的能力，儘管該公司之前表示將花費 140 億美元來創造 “智能” 車輛。

哪隻股票更好？

在我看來，特斯拉和比亞迪之間的選擇歸結為特斯拉能否成功實現 FSD 和 Optimus 機器人開發，並使這些項目如其所聲稱的那樣成功。馬斯克在多個領域開發顛覆性技術的歷史表明，特斯拉有很大機會取得成功。

但我並不完全相信該公司已經達到那個水平，我寧願不購買一隻基於大量投機而交易的鉅額估值的股票。與此同時，比亞迪似乎開發了更好的電動汽車，並在其核心業務上執行得更好。該股票的市盈率僅為 27 倍。我更喜歡這個投資。