Uber CEO Dara Khosrowshahi Says He Isn't Worried About Tesla's Robotaxis – 'Transportation Is A Trillion-Plus-Dollar Industry'

優步 UBER 首席執行官 達拉·科斯羅薩西 對於交通行業出現單一主導者的想法表示反對，他在 4 月 25 日表示，“不會有贏家通吃的局面。”

在 Semafor 的世界經濟峯會上，科斯羅薩西表示，這個萬億美元的行業足夠支持多家公司，包括特斯拉 TSLA。

“你可以説，在一個機器人到處駕駛的世界裏，共享出行最終會戰勝個人汽車擁有權，” 科斯羅薩西在與 Semafor 主編 本·史密斯 的對話中表示，暗示自動駕駛技術不會產生單一贏家。

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交通運輸是一個超過萬億美元的行業，科斯羅薩西認為在這個龐大的行業中，各種參與者有足夠的空間進行創新和繁榮。

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奧斯丁成為機器人出租車戰爭的中心

優步已經在為這一轉型做好準備，與谷歌母公司 Alphabet 的 Waymo 單位合作，在德克薩斯州奧斯丁和亞特蘭大推出自動駕駛叫車服務。

根據聯合聲明，今年早些時候，優步用户在奧斯丁可以與 Waymo 的全電動、完全自動駕駛的捷豹 I-PACE 車輛匹配進行特定的乘車服務。預計車隊將擴大到數百輛。

與此同時，特斯拉 TSLA 正在準備自己的行動。在特斯拉的第一季度財報電話會議上，埃隆·馬斯克 表示：“我和團隊專注於在 6 月將機器人出租車帶到奧斯丁。無監督的自動駕駛將首先在奧斯丁的 Model Y 上解決。”

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該服務將使用特斯拉的全自動駕駛軟件，儘管該軟件先進，但仍然需要偶爾的人為接管。

“這很令人愉快，但我必須偶爾接管，” 科斯羅薩西談到特斯拉的全自動駕駛功能時表示。“這絕對是一個偉大的產品。再説一次，這輛車非常棒，” 他補充道，並表示自己也擁有一輛特斯拉。

儘管科斯羅薩西對合作持開放態度——表示優步 “希望與” 特斯拉合作——但馬斯克並不完全在同一頻道。在第一季度財報電話會議上，他對 Waymo 較高的生產成本進行了諷刺，稱該公司的機器人出租車成本 “貴得多”。

前 Waymo 首席執行官 約翰·克拉夫奇克 告訴《商業內幕》：“特斯拉從未與 Waymo 競爭——他們從未向公眾乘客出售過機器人出租車服務，但他們賣出了很多汽車。”

特斯拉的機器人出租車雄心將在奧斯丁與優步和 Waymo 正面交鋒。儘管特斯拉尚未提供付費的機器人出租車服務，但該公司正在積極推廣其即將於 6 月推出的服務。

與此同時，優步的整體勢頭持續增長。該公司的股票年初至今上漲近 40%，接近歷史高點。分析師將這一激增歸因於優步在自動駕駛汽車和擴展交付服務方面的推動，依據《投資者商業日報》。

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