The CEO of the company has made it clear: the trade war will destroy everything!

特朗普關税陰影籠罩，企業巨頭紛紛拉響盈利預警。

由於特朗普關税政策帶來的成本飆升和消費者信心動搖，美國企業巨頭正密集下調盈利預期，覆蓋消費品、航空、能源、電信、工業製造等多個領域，企業普遍警告供應鏈受阻、成本增加，並對經濟前景表示擔憂。

FactSet 的數據顯示，在標普 500 指數成份股公司中，截至統計時點，已有超過 90% 的公司在第一季度財報電話會議上提及關税影響，“衰退” 一詞的提及率也從去年第四季度的不足 3% 飆升至 44%。

雖然市場充斥着對經濟衰退的擔憂，但一種反向解讀認為，這或許是 CEO 們施壓白宮的策略，反而可能促使政策轉向，部分解釋了近期美股市場反彈的現象。

消費品巨頭率先 “繳械”，下調業績指引

首當其衝的是消費品公司。本輪財報季中，寶潔、百事，甚至墨西哥風味快餐連鎖 Chipotle 等公司紛紛下調了全年業績指引。

寶潔將其歸咎於 “更緊張的消費者短期內減少消費”，以及關税對其成本結構和盈利能力的影響。公司首席財務官 Andre Schulten 在電話會議上表示：

“消費者採取 ‘觀望’ 態度並非不合邏輯，我們看到零售商的客流量有所下降”。

百事公司同樣指出，“低迷的” 消費者情緒以及關税是其下調全年核心固定匯率每股收益預期的原因。

作為首批公佈業績的大型上市餐飲公司，Chipotle 也下調了全年同店銷售增長預期的上限。公司高管表示，由於食客對自身財務狀況的擔憂加劇，客流量從 2 月份開始放緩，這一趨勢已延續至 4 月份。

Chipotle 首席執行官 Scott Boatwright 對分析師表示：

“我們的訪問研究顯示，出於對經濟的擔憂而省錢，是消費者減少餐廳光顧頻率的最主要原因。”

關税衝擊波：從航空到能源，無一倖免

除消費品行業之外，運輸、能源、電信、家裝建築和工業製造等領域的公司也紛紛在財報電話會議上向華爾街發出警告。

航空業方面，美國航空首席執行官 Robert Isom 表示，飛機成本已經過高，關税 “毫無道理”，公司因此撤回了 2025 年的財務指引，並表示不打算吸收這部分成本，也不認為客户會歡迎。

此外，達美航空、西南航空和阿拉斯加航空也因美國經濟難以預測而撤回了指引。聯合航空則罕見地提供了兩種情景下的展望。空中客車美洲公司首席執行官 Robin Hayes 指出，全球範圍內的關税將給改善行業供應鏈帶來 “巨大壓力”。

運輸與工業方面，大型貨運鐵路集團 Norfolk Southern 表示，關税可能減緩汽車和多式聯運集裝箱的運輸。波音公司則稱，貿易戰將迫使其為部分飛機尋找替代買家。3M 公司首席執行官 William Brown 坦言 “關税將是今年的逆風”，公司將通過調整生產、削減成本和提價來應對。RTX 警告稱，若關税持續至年底，其税前營業利潤可能遭受高達 8.5 億美元的衝擊。通用電氣表示將提價以抵消約 5 億美元的額外成本。

能源方面，美國最大電力公司 NextEra Energy 的首席執行官 John Ketchum 表示，在電力需求以前所未有的速度增長之際，關税將推高燃氣發電機組的成本。

美國油田服務商 Halliburton 和 Baker Hughes 警告稱，貿易戰可能損害盈利、擾亂供應鏈並壓低油價。Baker Hughes 預計關税可能導致公司今年息税折舊攤銷前利潤損失高達 2 億美元，約佔 4%。通用電氣旗下的 GE Vernova 也表示，其成本今年可能增加高達 4 億美元。

電信與醫療方面，美國電信巨頭 AT&T 和 Verizon 警告稱，關税可能提高手機和無線路由器的價格。Verizon 首席執行官 Hans Vestberg 明確表示，公司不打算承擔如此高昂的手機關税。醫療器械製造商波士頓科學稱關税將使其今年損失約 2 億美元。強生維持了年度盈利預測，但也強調了主要由醫療設備關税帶來的 4 億美元成本。

建築方面，美國建築商 PulteGroup 首席執行官 Ryan Marshall 表示，關税將使新房的平均售價增加約 5000 美元，並指出四月份的需求 “更加波動且難以預測”。

基金管理公司 TCW Group 的信貸研究主管 Steven Purdy 向媒體表示，CEO 們目前 “非常不開心”，他們不知道未來幾個月是會進入一個全新的世界秩序，還是這一切最終感覺像一場噩夢。

市場另類解讀：“CEO 看跌期權” 引發市場反彈？

面對企業界普遍的悲觀論調和盈利預警，有觀點認為，這可能是企業 CEO 們的一種策略性 “看跌期權”——通過在財報電話會議上密集強調關税的負面影響，並下調業績指引，CEO 們或許在向特朗普政府施加壓力，意圖促使其在關税政策上有所退讓。

這種解讀認為，市場可能押注於這種壓力最終會迫使白宮在貿易政策上做出調整，例如此前財政部長貝森特向投資者透露的可能 “很快” 出現的 “降級”，以及對汽車製造商的關税豁免預期。

如果這種預期兑現，那麼當前的盈利預警反而可能成為政策轉向的催化劑，這或許可以部分解釋為何在眾多負面消息衝擊下，美股市場仍能有所反彈。

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