Goldman Sachs: In the era of intelligent driving, each car in China will be equipped with 5 cameras this year, and 10 cameras in 5 years

比亚迪近日宣布，搭载 “天眼” 智驾解决方案的车辆将配置 11-12 个摄像头，相比现有主流车型（每车 4 个摄像头）大幅增加。

2 月 17 日，高盛分析师 Allen Chang、Verena Jeng 等人发布报告称，预计 ADAS/AD（先进驾驶辅助系统/自动驾驶）将推动中国车辆摄像头出货量快速增长。

高盛预计，中国的车辆摄像头出货量将在 2025 年达到 1.26 亿，在 2030 年增至 3.43 亿，年均增长率 22%。

除了数量上升，高盛还预计智能驾驶趋势将推动车辆摄像头规格升级，8MP（800 万像素）及以上摄像头将占 2025 年和 2030 年总出货量的 14% 和 59%。

智能驾驶推动车辆摄像头出货量快速增长

高盛表示，中国车辆摄像头出货量快速增长主要受到智能驾驶趋势的推动，因为智能驾驶技术有望增强驾驶安全、减轻驾驶员负担，并提供产品差异化，吸引消费者购买。

据高盛分析，2025 年中国 L0、L1/L2、L2+/L3、L4/L5 级别的车辆比例分别为 23%、57%、20%、0%，到 2030 年，这一比例将变为 4%、26%、62%、8%。

随着高等级自动驾驶车辆占比越来越多，每辆车的平均摄像头数量将从 2025 年的 5 个增加到 2030 年的 10 个。具体来看：

L0 级：车辆仍然只有 1 个摄像头，主要用于后视停车；

L1/L2 级：车辆的摄像头数量将从 2025-2030 年间的平均 3 个增加到 4 个，主要受到 360 度环视摄像头系统普及的推动；

L2+/L3 级：车辆的摄像头数量将在 2025-2030 年间从 11 个增加到 13 个，主要受到前视摄像头数量增加和 360 度环视摄像头系统普及的推动；

L4/L5 级：车辆的摄像头数量呈现下降趋势，从平均 12 个减少到 11 个，这与软件的改进有关。

智能驾驶推动车辆摄像头规格升级

除了数量，高盛还预计智能驾驶将推动车辆摄像头规格升级，8MP 摄像头的渗透率将在未来显著提高，预计将占 2025 年和 2030 年总出货量的 14% 和 59%。

过去，8MP 摄像头主要用于价格约为 20 万元人民币的车型，如小鹏 G9，而高盛预计，到 2025 年，8MP 摄像头将装备在售价约为 8 万元人民币及以上的车型，如比亚迪 DiPilot 100。

生产图像传感器的威视半导体管理层也表示，汽车摄像头市场今年将从 1.3MP 逐步过渡到 3MP/8MP。

展望未来，高盛预计车辆摄像头规格将超越 8MP，以提供更好的图像质量和更详细的信息来支持 ADAS/AD 算法。

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