XPeng returns to the top of the new forces

作者 | 王小娟

編輯 | 柴旭晨

新年開工，小鵬開卷。

農曆正月初八，開工第一天小鵬便 “火力全開”，推出 “5 年 0 利息 0 首付” 購車政策，準備在 1 月銷量開門紅後趁熱打鐵，加速涅槃。其中，小鵬針對 X9 推出 0 首付 +5 年 0 息的購車政策，至高省 57000 元。

小鵬這一招可謂是趁熱打鐵，在剛剛過去的 1 月份，小鵬交出了一份超出行業預期的成績單。當月，小鵬共交付新車 30350 台，同比增長了 268%，贏得了交付量開門紅，這也是小鵬已連續 3 個月交付量破 30000 台。

貢獻銷量主力的是小鵬 MONA M03 和小鵬 P7+。其中，小鵬 MONA M03 連續 2 個月交付超 15,000 台，小鵬 P7+ 上市 2 個月，累計交付迅速突破 2 萬台。除此之外，已經發布一年的小鵬 X9 也表現不俗，在去年一年的大多數月份中，小鵬 X9 都是純電 MPV 市場的銷量第一名。

在 1 月這個傳統的銷量淡季，友商們的銷量都有着不小幅度的環比下滑，而小鵬因為此前累計的訂單較多，交付量相對堅挺，保住了銷量基盤，成為當月的新勢力銷冠，且不分能源形式。

也因為小鵬過去幾個月交付量持續攀升，小鵬的股價持續拉昇。2025 年過去了一個月，小鵬股價已經上漲約 40%，到 2 月 5 日收盤，小鵬港股股價為 64.85 港元/股，總市值為 1232 億港元。

另外，小鵬汽車董事長何小鵬還發布了《行穩致遠，2025 向藍海進發》的新年開工信，藉着開年強勁的勢頭，鼓勵員工們儘快回到工作狀態，開啓更加競爭激烈的一年。

在信中，何小鵬從爆火的 deepseek 談到 AI 給各行各業帶來的機遇，再一次強調小鵬汽車率先擁抱人工智能，以汽車 +AI 的方式將領跑行業，並致力於成為面向全球的 AI 汽車公司。

小鵬正在迎來自己的順風期。

不過，汽車行業的競爭還在繼續，階段性的贏家總是很多，但行業遠沒有迎來終局，還不到開香檳的時候。何小鵬預測，2025-2027 年將是中國汽車行業最卷的三年，對小鵬來説是最關鍵的三年，同時也一定是最有機遇的三年。

在過去的幾年，小鵬總是在推出新車後，銷量猛增。但不少車型因為產能等原因，花期較短。這些問題在去年的小鵬 MONA M03 和小鵬 P7+ 已經有所緩解，但仍需加速推出新車型並提升整體運營能力，從各個環節為爆款車型保駕護航，讓市場看到小鵬的迭代。

面對未來，小鵬的還有很多籌碼，並在謀劃眾多變革。

在新車方面，小鵬計劃推出多款新車和年度改款，包括首次推出的超級電動版本的新車型，幾乎每個季度都有重磅新品和改款，這些新產品都有望成為各自細分市場強勁的 “大殺器”。

去年的小鵬 AI 科技日上，小鵬正式發佈鯤鵬超級電動技術。這一技術基於全域 800V 高壓碳化硅平台，搭載 5C 超充 AI 電池、混合碳化硅同軸電驅、靜音增程器，可實現綜合續航 1400+km，純電續航 430km。新技術的加持，有望讓小鵬複製去年的爆款。

另外，小鵬還格外強調組織變革。何小鵬表示，今年將大力加強人才梯隊建設，“千將計劃” 面向核心關鍵崗位做好乾部儲備和運營；“探索者計劃” 將繼續培育小鵬體系的內生力量，組建生力軍，從今年開始探索者佔比將會逐年提升。同時計劃在全球範圍內擴招超過 6000 名員工。

新的一年，何小鵬也立下了新的 Flag。在廣東省高質量發展大會上，何小鵬對於公司涉及的各項業務進展都進行了披露。

他表示，過去十年，公司研發和製造超過 500 億元，2025 年預計小鵬汽車和小鵬匯天研發投入總計約 95 億元，其中在 AI 上投入約 45 億元。2025 年有信心實現交付量同比翻一番；小鵬匯天推出的全球首款分體式飛行汽車 “陸地航母”，自去年 11 月首飛以來，已收到近 4000 台的訂單；全棧自研的人形機器人 IRON，也計劃今年在小鵬工廠走向更多崗位，初步開始試用。

而在出海方面，早在 2024 年 10 月，在巴黎車展上小鵬汽車就公佈了 “出海 2.0” 規劃，預計到 2025 年底，將進入全球超過 60 個國家和地區市場，並且成為中國中高端新能源品牌海外第一。

過去的一年，小鵬累計銷量為 190068 台，目標完成率為 68%。這意味着，今年翻一番的目標完成也極具挑戰。

不過，挑戰是必然的，這也是小鵬順利晉級，實現剩者為王的必由之路。

以下是何小鵬《行穩致遠，2025 向藍海進發》開工信的中文部分：

同學們新年好！今天是中國農曆大年初八，也是我們的開工日，蛇舞新春開門紅，祝同學們新的一年幹勁十足，奮勇爭先，再創佳績！

在今年春節前，我們的製造團隊火力全開，加速交付，連續創下了新紀錄。MONA M03 的交付量僅用 15 天就從 5 萬台飛躍到 6 萬台，趕在春節前，又新增交付了 1 萬台，讓更多鵬友開着小鵬回家過年。此外，春節前全量推送的 XOS 5.5.0，帶來了智駕體驗的重磅 OTA，讓老車主一樣可以開新車過大年。為了全方位守護車主鵬友們的回家之路，我們還提供了 24 小時在線服務、免費道路救援，還有充電場站的免費車輛檢測等服務。

鵬友們獲得的這些驚喜和好體驗，背後的生產、門店、服務、400 等團隊一定是付出了超乎尋常的努力，還有大量的一線同學們，以及在春節假期堅守崗位保障運營的同學們，大家辛苦了！

借勢向上，行穩致遠

去年是我們 “在血海里游泳” 的一年，直到第四季度，實現了逆勢增長。今年 1 月，小鵬汽車交付 30,350 台，同比增長 268%，成為新勢力車企月交付量第一，喜迎交付量開門紅！小鵬汽車連續 3 個月交付量破 3 萬台，小鵬 MONA M03 連續 2 個月交付超 15,000 台，小鵬 P7+ 上市 2 個月，累計交付迅速突破 20,000 台。我們小鵬人，通過自己的努力完成了逆襲的第一步。

表面上我們戰勝了外部的不信任，扭轉乾坤，實際上我們戰勝的是自己，自我涅槃。

我曾經説過：2025-2027 年將是中國汽車行業最卷的三年，對我們是最關鍵的三年，同時也一定是最有機遇的三年。

為了迎接更大的機遇，2023-2024 年的小鵬，在逆風中前行，穿越暴風雨後，迎來的是乘着勢能行穩致遠的 2025 年。我們要珍惜來之不易的上升勢能，勢能的本質是信心，是投資人、供應商、合作伙伴、準車主們、車主鵬友們對我們的信心。想要贏得這種信心非常不容易，它需要一系列努力的組合，而行穩致遠最重要的邏輯，就是保持穩定的，向上的勢能，勢能起來了一切將會事半功倍。

面對未來 3 年，在清晰的產品圖譜上做精、做差異、做全球，是我們的核心產品策略，加上小鵬的體系化作戰能力，將是我們殺出淘汰賽，進入晉級賽的堅強後盾。

2025 年，我們計劃推出多款新車和年度改款，包括首次推出的超級電動版本的新車型，幾乎每個季度都有重磅新品和改款，這些新產品在各自細分市場都是強勁的 “大殺器”。

再次強調組織使命：成為全球用户喜愛的智能科技企業

除夕前後，相信大家都被 DS 大語言模型刷屏了，它給全球科技圈帶來了震撼，不僅率先實現了媲美 OpenAI 大模型的產品體驗，更將成本壓縮到極低。顯然，AI 正在給所有行業都帶來巨大的機遇。上一個十年，小鵬汽車率先擁抱人工智能，對汽車 +AI 的應用持續領跑行業。下一個十年，我相信 AI 會驅動汽車產生巨大變革，也會驅動全球範圍內硬件軟件產生鉅變。

乘勢而上，未來十年我們要把小鵬打造成 “面向全球的 AI 汽車公司”，實現產品（技術）、商業、組織與全球化的全方位領先。

站在全新的歷史機遇面前，再次強調我們的使命：成為全球用户喜愛的智能科技企業。

當前我們正在經歷從 “全國都能開” 到 “全國都好開”，春節期間越來越多鵬友開着小鵬智駕回家，普羅大眾對智駕的認知正在刷新。我相信以大模型為主的 AI，將加速推向高階自動駕駛。令人振奮的是，2024 年中國高階智駕的滲透率已經突破了 10%！智駕也成為許多車主選購小鵬 P7+ 的首要理由。當前，全球自動駕駛正在迎來新的拐點。為此，我們在硬件、芯片、軟件、大模型、產品都已經做好了前沿佈局。今年下半年小鵬將率先實現 L3 級別全場景自動駕駛，給用户帶來前所未有的智駕體驗，我相信，L3 級別自動駕駛會驅動 AI 汽車進入 “iPhone4 時代”。

在全球化方面，我們也取得了非常不錯的成績。就在去年，小鵬汽車成為首家在歐洲市場交付達到萬台的中國新勢力品牌。春節期間，G6 和 G9 在都柏林和赫爾辛基上市，鵬友圈正在加速拓寬。期望 2025 年內，出海業務拓展到全球超過 60 個國家和地區，我們的目標是成為中國新能源品牌出口銷量第一。但是我們也看到很多問題，例如全球化的 NPS 表現並不好等等，我們要從 2025 年開始認真對待和做好。

回看小鵬汽車創業十年，是不斷迎接巨大機遇的十年，期間也無數次直面巨大的挑戰。如今，跟我們同台競技的都是全球最知名的企業。在出海賽道上，我們應該憑藉高科技和高品質，走高質量的發展路線。我們每一個人對自己的要求，也因此要提高 10 倍甚至上百倍。做到了，我們必將成為世界級的優秀人才，團隊也必將是世界級的優秀團隊。

先穩再快，走得更遠更從容

從 2025 年開始，市場競爭只會更加激烈，要想從淘汰賽中突圍，我們要打好手裏的牌。去年在連續爆款戰役中鍛造出來的交付能力，為今年的銷量大幅增長打下了很紮實的基礎。

在機遇和挑戰面前，我對大家非常有信心，因為我們一起經歷過磨礪，經歷過從低谷往上走。我們這些經歷過暴風雨的人，有能力走得更穩更遠，也有能力走得更加從容。

1. 行穩致遠的落地：

今年我們的核心是行穩致遠，應對外部的快速變化。戰略規劃會也將多次召開，短週期敏捷微調，確保實施與檢查，保障穩定發展。

戰略落地要配合 OKR 的互鎖，各部門各團隊之間要真正做到目標和關鍵結果相互配合和促進。在此基礎上，OKR 的 PDCA 也要做好。新的一年，希望每個同學都學會不斷與上級對齊目標，持續思考用體系化的作戰能力，更快更好達成目標。

2. 人才戰略：

人才是科技創新的第一生產力，今年我們將大力加強人才梯隊建設，“千將計劃” 面向核心關鍵崗位做好乾部儲備和運營；“探索者計劃” 將繼續培育小鵬體系的內生力量，組建生力軍，從今年開始探索者佔比將會逐年提升。

同時我們計劃在全球範圍內擴招超過 6000 名員工，也誠摯地邀請曾經因各種原因離開小鵬的優秀老同學重新加入我們，為迎接 AI 汽車的全新時代，一起並肩戰鬥。

3. 自我涅槃：

要與頂級的對手過招，就要時刻深度思考和對比自己的差距，不斷提高自己，把產品的成本、質量、技術的細節做得更好，才能穩住下限，不斷提升上限。雖然這個要求很高，但是，堅持學習，不斷向行業的領先者對標其優點，拼命向牛人請教，再瘋狂 PDCA 實踐，就能實現自我涅槃，繼續創造下一個奇蹟。

同學們，全新的 2025-2027 就在我們面前，行穩致遠，向藍海進發！我始終相信：專注、堅持、執着，相信 “相信的力量”，才有可能獲得更大的成功。

2025，希望大家都可以更用心地去熱愛，更開心地去生活！更盡情地去創造，大家一起共赴下一場澎湃！

最後，期待大家新年快速進入工作狀態，新的一年一起加電！

何小鵬

2025 年 2 月 5 日

乙巳蛇年 初八