BYD VS Tesla, where is the gap in market value?
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2024 年，比亞迪與特斯拉在全球新能源車市場的表現截然不同。比亞迪全年銷量達到 427.21 萬輛，同比增長 41.26%，而特斯拉銷量則出現 10 年來首次下滑，全年交付 178.92 萬輛，較 2023 年下降 1.1%。比亞迪的銷量已是特斯拉的 2.39 倍，顯示出兩者之間的市值差距正在擴大。
2024 年收官，作為全球新能源車市場規模市值最大的兩家公司，比亞迪與特斯拉都交出了答卷。
2024 全年，比亞迪新能源汽車累計銷量 427.21 萬輛，同比增長 41.26%，依舊維持高速增長。另方面，特斯拉銷量卻迎來 10 年來首次下滑。2024 年全年，特斯拉共計生產 177.34 萬輛，交付 178.92 萬輛，較 2023 年 181 萬輛的交付量下降 1.1%。低於分析師普遍預期的 180 萬輛。而此前的財報會上，馬斯克此前曾在財報會議上表示，特斯拉 2024 年銷量將略高於 2023 年，實現“小幅增長”。
其實從 2021 年之後，特斯拉與比亞迪的銷量差距，越拉越大。最低時期，2020 年，由於特斯拉上海超級工廠投產，解決產能瓶頸。彼時比亞迪銷量只有特斯拉的 37.8%。但隨後比亞迪銷量與特斯拉比值一路上行。2024，比亞迪銷量銷量達特斯拉 2.39 倍。
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