In 2024, new car sales in the United States are expected to reach the highest level in five years, with General Motors as the sales champion

在庫存的補充和更高激勵措施的推動下，2024 年美國新車的銷量或將創下五年新高。

1 月 3 日，據彭博社援引的分析師預測，2024 年美國新車銷量將突破 1580 萬輛，並創下自 2019 年來的最高水平。Cox Automotive 的高級經濟學家 Charlie Chesbrough 也表示：

“2024 年，新車市場經歷了動盪的一年，但預計將以強勁的表現收官。”

分析預計，通用汽車將成功衞冕，連續兩年實現銷量第一，今年的銷售額將接近 270 萬輛。通用汽車首席財務官 Paul Jacobson 稱，這得益於 “非常” 有韌性的消費者的支持。

然而，並非所有主要汽車製造商都迎來了好消息。Jeep 製造商 Stellantis 和電動汽車巨頭特斯拉並未實現年度銷售額的增長。

Stellantis 的三季度報告顯示，2024 年是該公司尤為艱難的一年，其旗下原本 “廣受歡迎” 的 Ram、Jeep 和 Dodge 品牌的銷量均有所下降。分析認為，這是其採取激進的定價策略產生的後果，還導致了該公司前 CEO 的突然離職。

對於特斯拉來説，由於產品線逐漸老化，以及來自外國市場的競爭加劇，公司的銷量增長放緩。據華爾街此前文章，特斯拉公佈的 2024 年全年及第四季度的車輛交付數據顯示，公司 2024 年全年共計生產純電動車約 177.3 萬輛，交付了約 179 萬輛汽車，低於 2023 年交付的 180 萬輛，也低於分析師預期，年銷售量逾十年來首次下滑。

不過，Cox 仍預計美國電動汽車的銷量將接近 130 萬輛，約佔所有新車購買量的 8%，較 2023 年 7.6% 的佔比略有上升。

分析認為，第四季度可能會有更多的消費者選擇電動車，以 “薅” 取電動汽車税收抵免的 “羊毛”，尤其特朗普上任後，可能會兑現其撤銷的電動汽車激勵政策以及增加進口關税的 “承諾”。在那種情況下，2025 年及以後的汽車銷量也會受到影響。

分析師表示，這種假日購物的熱情可能會延續到新的一年。J.D. Power 數據和分析部門總裁 Thomas King 稱：

“隨着 2024 年的積極趨勢延續到 2025 年，總體庫存的改善和經濟實惠車輛的供應增加預計將維持銷售勢頭。”